销量前十的轿车

南北大众占了一半

德系车这两年在中国市场可谓呼风唤雨。数据显示，中国已成为大众最大的单一市场，在华销量占其全球总销量的45%以上。

今年上半年卖得最好的10款轿车，南北大众就占了一半。4款A级车——朗逸、桑塔纳、速腾、捷达，以及1款B级车帕萨特。

相比大众的风光，日系车在榜单上显得有些落寞，仅一款轩逸凭借14.52万辆的销售业绩跻身10强，这也是日系车中唯一销量超十万辆的车型。今年上半年，日系车在轿车市场同比仅增长了4.8%。其销量增长主要依靠新车拉动，比如今年上市的凌派、致炫、马自达6阿特兹以及全新威驰等。

奥迪Q5

成为唯一上榜的豪华SUV

SUV继续保持强劲的增长势头。上半年SUV销量同比增长超过30％，远高于车市的平均增幅。

相比轿车，SUV的品牌集中度没有那么高，入围的10款车型，除了长城一家独占两席，其他8款车型分属8个不同品牌。奥迪Q5成为唯一一款入围的豪华品牌SUV。

想当初，东风本田CR-V连续多年加价热销，就是因为它最早进入中国市场，没什么竞争对手。而奥迪Q5作为首款国产的豪华品牌SUV，显然也尝到了甜头。

豪华阵营追赶者势头很猛

豪华阵营中，德系三强——奥迪、宝马和奔驰继续依次排名前三，且占据大部分市场份额。今年上半年，奥迪、宝马和奔驰在华销量分别实现26.87万辆、22.50万辆和13.60万辆，约占前十豪华品牌销量的四分之三，达74.3%。

不过，排名靠后的新贵们正在奋起直追。

数据显示，捷豹路虎今年上半年在华销量增长近半，销量由去年同期的4.22万辆提升48.5%至6.2万辆，居豪华车第二阵营的销量之首。雷克萨斯和沃尔沃销量分别提升31.2%和34.3%至3.93万辆和3.86万辆。英菲尼迪和凯迪拉克在华销量提升幅度最明显，前者上半年同比激增130%，销量攀升至1.40万辆，后者在华销量同比增高71.7%至3.38万辆，快速追赶雷克萨斯等品牌。

在奥迪、宝马、奔驰在一线城市几成街车的状态下，小众豪华品牌正凭借其个性化的风格赢得时尚年轻消费群体的青睐。

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