“后悔了，当时实在是太冲动了。”陈伟放下电话，无奈地叹了口气。

原来，陈伟开的宝来五年多了，小孩生下后一直想买辆内部空间更大点的SUV，此前一直在买途观还是买翼虎之间纠结，结果碰上杭州限牌，心急的陈伟囤牌心切，还没来得及研究政策，3月25日晚忙托关系买了一辆飞度回家。“想不好买哪辆SUV，买辆小车占个车牌也好。”

这些天安定下来，陈伟左思右想觉得亏了。“按照政策，杭州竞价车牌最贵也就三万元，广州那么大的城市平均车牌价格也就一万多，那晚我买飞度没有任何优惠，还要加装一些没用的装潢，七七八八算下来比淡季时买车还要贵两万多。”于是，陈伟准备找4S店的销售员商量一下，价格不能降的话，看看能否再送点东西。

像陈伟一样后悔买车的消费者不在少数。记者了解到，经过“买车就像买白菜”那疯狂的一夜后，近期不少限牌前抢购车子的市民都有些后悔，甚至有人开始办理退车手续。

五千块就当买个教训

老马是从宁波调来杭州工作的，每周末都要回宁波看望家人，所以直接把宁波的车开来杭州，车牌也一直没换。

从去年开始，老马一直想再买辆新车，顺带换上杭州的牌照，但由于工作太忙，也就没上心去选车。虽然一直被限牌的传闻困扰，但“狼来了”前前后后喊了N次也未见实施，哪怕是3月25日下午闹得沸沸扬扬的时候，她依旧认为这是假新闻。

结果当晚8点，老马刚吃好饭上网，就看到铺天盖地都是限牌令26日零点实施的新闻。老马一下慌了神，连忙拨通了几个在报社工作的朋友电话确认信息真假。挂了电话，老马坐立难安，一想以后限行的话外地车规定时间就不能正常行驶，限牌后买车还要摇号，万一摇不到岂不是连上班都成了问题？老马忙开车到教工路上的一家奔驰4S店去买车，结果展厅经理告诉她，所有的车都已卖光，只能预订。仔细问了一下销售员，定金合同也可算作购车凭证，只要在规定日期去公证一下就行。老马想也没多想，就订了一款SMART。

第二天，老马仔细研究了一下政策，觉得这车买得有些不值。一来，价格跟之前比没什么优势；二来，自己现在开的车已经是奔驰的一款SUV了，要买也应该买辆更好的，否则家人来杭，她的SMART只能载一个人出去。

于是，老马给销售员打电话咨询能否退车。销售员告之，因为签的是定金合同，还没有提车，所以退车可以，但购车者算作违约，五千元定金不能退还。

思前想后，老马决定还是把车退了。“限牌之后过段时间，车价肯定还会便宜。”老马说，现在看来摇号也并不麻烦，竞价车牌价格也不高，和没有任何优惠的车价相比，实在是九牛一毛。“这五千块就当买个教训。”

限牌前抢车 未必划算

几乎所有在限牌令之前买车的人都有一个共识，那就是以往以“跳楼价”示人的车商，都明着暗着提高了车价。

3月初，媒体工作的王小慧在浙江康桥店买了一辆1.6L自动挡低配版东风标致308，当时和官方指导价相比优惠了一万五，还送了一些车上用品，加装的车载导航也便宜了一半价格，3000多元就够了。而王小慧的同事在3月25日去买同款车型时，价格直接变成了官方指导价115900元，而且还必须加装包括车载导航等价值8000元的装潢礼包才可购车。

王小慧的同事觉得实在太亏，现在开始跟4S店讨价还价想再便宜一些，然而白纸黑字的合同已签，再怎样游说，4S店也不肯让步。

事实上，所有的4S店都在限牌前提高了购车价格和条件。北京现代索纳塔八优惠从三万五缩水到两万四，名图、朗动、新胜达等所有车型均需加装装潢；长安福特除增配车外，取消一切优惠；进口大众优惠幅度普遍缩水两万元左右；宝马的优惠也从原来的10个点下降到6个点……

记者算了笔账，根据广州、天津等限牌城市相关数据显示，“限牌”前夜的疯狂其实未必划算。以今年1月为例，广州车牌竞拍价格为：个人车牌平均价为11013元，单位车牌平均价为11501元；天津竞价系统也显示，个人竞拍者的平均成交价为16340元，单位竞拍者的平均成交价为23535元。

汽车营销专家张建业表示，杭州实行的政策比较温和。“即使不能免费摇到号，市民也可通过竞价的方式获得上牌指标。”张建业认为，事实上目前不少车型在限牌前夜取消的优惠幅度与竞拍价格相差无几。

北京现代一位不愿意透露姓名的经销商告诉记者，杭州限牌势必会影响未来杭城车市销量，参考北京、上海、广州等限牌城市，车价在限牌后均直线下降。“所以说，没抢到车或还没买车的市民并不用觉得可惜，限牌前晚的差价，没准会比今后车牌竞拍价更高。”