很多备胎一直到失效都没派上过用场。

《无备胎将成未来趋势 揭秘轿车最无用的配置》，这是最近各大汽车网站纷纷转载的一篇文章。

备胎到底有没有用呢？

新车讯随机问了一些车主，多数人表示：日常行车中能用上的几率确实不高，但放着就是一种安全保障。而4位轮胎领域的专业人士意见也较为统一：有用。至少目前，没有其他任何技术或工具可以普遍地用来替代它。

一种观点：

占地大用得少可能被淘汰

这篇被很多网站转载的文章，这样质疑备胎的作用：“著名的轮胎制造商米其林进行的一项研究显示，约1/3的调查对象表示在过去10年里他们的轮胎没漏过气。而备胎只有一年保质期，即便不使用，到了保质期也需要更换。换言之，绝大部分车主正在为自己用不上的配置不断地买单。”

而且，随着越来越多的车辆出厂便配置防爆胎，或用补胎液等工具代替传统的备胎，轿车的配置清单中，占地面积不小的备胎就成了最无用的一项。它将逐步被淘汰。

真的是这样吗？

一个现实：

用上的概率确实不高

新车讯随机问了50位车主：你车上的备胎派上过用场吗？

其中，有31人表示，买车到现在，备胎还真没机会用上过，一直静躺在后备厢里。有人甚至不知道自家车里的备胎具体在哪里。

你觉得备胎重要吗？44人表示，很重要。即便用不上，也不会拿掉。

“绝对是一种保障，无敌乐观的人才会提出不需要备胎。”车主开心果果断地回复。

不过，也有6人认同转载文章中的观点，其中2人事实上已经将备胎从后备厢里移出。

“只在市区里开开，车速又上不去。即便轮胎被扎，也可以很快找到修理店。”开了10年车的老张，已经腾出备胎的空间放置钓具、羽毛球拍之类的运动休闲器具，并随车带上补胎液。“其他人，我估计会选择直接打道路救援电话，只有少部分会选择自己换胎”。

有半数以上的车主，强烈支持厂商用其他技术代替备胎的作用。尤其是女性。

“单独换胎，就是在为难女人。这么重，还会弄得手上衣服上到处脏兮兮。”史小慧觉得，能有其他方法顶一阵、撑到维修店就最好了。

业内看法：

补胎液对大孔洞“爱莫能助”

“备胎，怎么会是多余的？未来说不准，目前来说它绝对需要”。新奇特潮王店轮胎组主管林李明表示。

麦卡腾飞汽车服务公司经理孙晓明持同样观点。

用补胎液替代备胎，即便只是在市区范围内的行驶，也得分情况。“现在开车技术一般的人这么多，万一磕了碰了台阶、花坛，轮胎爆了呢？这时候还能用补胎液？”林李明说，从事此行业这么久以来，店里没少遇到类似案例。“补胎液只能用于车胎出现细小孔洞，大孔洞甚至有大裂缝时，换备胎是唯一选择”。

孙晓明还担心另外一个问题：许多车主，尤其是新手们，很难凭经验判断轮胎上的孔洞究竟有多大，因此容易发生使用补胎液后，车子一边行驶车胎一边还在漏气的情况。

当然了，备胎也有全尺寸和非全尺寸之分。高速公路上，与其换非全尺寸的，还不如使用补胎液更为安全。

“这两种方法都不适宜在路上长期行驶，相比之下，倘若要在高速路上开较远的路，非全尺寸轮胎更易发生意外。”杭州优耐特汽车服务公司专事轮胎修理的尹师傅说。

防爆胎取代备胎 可行但价格过高

另一种呼声较高的说法是，防爆胎可以取代备胎。

还别说，真有人开车找汽车服务店，指明要将普通胎换成防爆胎的，想为行车安全更添一份保障。米其林轮胎文一西路店店长席军就遇上过一些。

不过，业内人士说了，目前市场上防爆胎的规格不是特别齐全，没有相匹配的防爆胎，想换都没得换。同时，防爆胎的价格也高出普通胎许多，孙晓明认为“性价比不高”，不划算。

此外，换了防爆胎之后，必须同时配备胎压监测系统，以提醒司机任何不正常的气压流失。如果原车不配备，必须加装一个。“市场主流价一两千，2000元以上的也有。”林李明也觉得，这是一笔不小的开支。

“同样规格的单条防爆胎，比普通胎硬一些、重一些，舒适性上肯定会打折，胎噪也会大些。”正因为舒适性的问题，也有高档车车主跑到店中，主动要求用普通轮胎替代原厂防爆胎。

为了安全 还是带上备胎出发吧

还是那句话，备胎，至少目前来讲，仍有不可取代的重要地位。

不过，转载文章中的观点也并非完全错误。

目前，确实有一些轿车出厂时便没有备胎，尤其是豪华品牌。它们或直接使用防爆胎，或用补胎液工具组替代。

像沃尔沃S60、V60、宝马M3、保时捷911等，用的是补胎液工具组；而宝马的多数车型，直接出厂就用防爆胎。德国某著名轮胎品牌前阵子也对外宣布，今后将生产更多可以用来装备在经济型轿车上的防爆胎。

这也许正是一种趋势：在未来，越来越多的轿车，出厂时就有各种原装的对付轮胎意外的工具和技术。

但是，在原厂没有配备这些替代性的工具时，还是老老实实带上备胎出发吧。如果为了所谓的更多储物空间和减轻车身重量以便省点油，路上万一发生点危险那就不划算了。尤其是远距离的自驾游，前不着村后不着店时找拖车去修理店也麻烦，不是吗？

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