打车软件系统依然时好时坏 

上海市交通运输和港口管理局官方网站昨晚发布消息，针对打车软件造成的乱象，上海市交港局规定自3月1日起，实施早晚高峰时段（即每日7：30至9：30、16：30至18：30）出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施。这是今年即北京运管局对外公布将实行“一车一终端”的打车软件管理规定后，第二个针对打车软件出台的规定。而对此，记者再次深夜致电杭州市运管局相关负责人，对方表示，政策不是一朝一夕就制定出台的，杭州目前暂时还不会有相关措施。

从便民服务到让人闹心，打车软件大家眼里成了一个复杂的综合体。这两天，司机们又发现打车软件频频出现系统连接不上，或者付款困难的情况。

“其实除了补贴，我们的正常营收反而少了。”自从安装了打车软件以后，李师傅也开始给自己平时的每笔收入算账，他曾经与一群的哥兄弟聚在一起算了算，发现大家的夜班收入都有所下跌，原本一夜的收入可以达到600元以上，安装打车软件后，提出奖励，来自乘客的出租车费降低了将近一百元，只有500多元。

而面对司机挑单、打车软件系统不灵、招手打不到车等情况，乘客们也纷纷诟病打车软件的这场战争，表示希望政府来管管。对此，上海交港局不但规定出租车不得使用打车软件，同时，在禁止使用期间，除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客招手“待运”车辆不停的，即视为“拒载”，乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉。

“这不但是为乘客的安全考虑，同时还乘客一个公平、合理的打车环境。”业内人士表示。

昨天，一些上海市民也发现，刚进入上海半年不到的美国打车软件，同时也是全球打车软件Uber也无法正常运转。

“连接不上，我直接把软件删除了。”在上海做跨境生意的曾先生表示。