杭德市域铁路将与地铁10号线贯通运营

随着杭德市域铁路通车的日子临近，即将在这条线路上奔驰的全新列车已然亮相。它们外观如何、乘坐体验是否舒适、配套服务有哪些暖心升级？记者专程了解了一番。

踏入杭德市域铁路列车车厢，通透宽敞、整洁明亮是最直观的感受。列车车门采用落地式超大玻璃设计，车窗尺寸远超常规市域列车，充足的自然光洒满整个车厢空间，整体通透感十足。车厢通行通道开阔，可轻松实现两人并行通行，车内视野开阔无遮挡，整体空间感大幅升级。

空间升级之外，乘坐的舒适度也被重点考量。以往列车在高架与地下路段切换时，气压骤变容易引发乘客耳膜闷胀不适。本次投用的列车采用高气密性车体设计，能够有效缓冲车辆高速行驶、路况切换带来的气压波动，最大程度提升乘客乘车舒适度。

当然，人性化的巧思不止于硬核技术。全车座椅采用优质玻璃钢材质，创新六段式结构设计，合理拓宽座位间距。同时，每排座椅后侧配置有USB、Type－C双接口，满足乘客手机、平板等设备途中应急充电需求，告别出行电量焦虑。车厢顶部高清LCD显示屏实时滚动播报站点信息、楼梯出口、卫生间方位等实用内容，乘客可提前知晓出站动线、规划行程路线，让出行更加高效便捷。

眼下，杭德市域铁路的信号系统已通过第三方安全评估，并取得空载试运行证书，正式具备试运行条件。这条线路起自杭州市余杭区启航路站（含），终至德清高铁站，全长25.6公里，全线设9座车站，预计2026年底建成通车。

一城轨道通，双城生活融。按照规划，通车后杭德市域铁路将与杭州地铁10号线贯通运营，实现杭德两地“一卡直达、无须换乘”。它的建成，意味着杭州在已有杭海城际铁路、绍兴地铁1号线的基础上，将再增加一条连接杭州与都市圈内其他城市的轨道交通线路，对杭州至德清“一小时都市圈”的形成，也具有重要意义。

届时，从杭州黄龙前往德清，轨道出行时间将压缩至40分钟左右。上午在杭州处理公务，午后还能从容返回德清——这样的双城模式不再只是设想。对于沿线企业来说，轨道交通打通了人才流动的通道；对于普通居民而言，跨城通勤路上的拥堵奔波、反复换乘的麻烦，也将随之成为历史。