215辆电车只有4把公用充电枪

居民对电车充电呼声非常强烈

翠苑一区由绿城善治物业服务管理，保安队长马帅告诉记者，翠苑一区1984年建成，是典型的老旧小区，有69幢多层共3140户，之前小区改造，安装公共充电桩，很多居民不同意，最后只在18幢北面安装了4个慢充桩，4把充电枪同时能为4辆车充电，但小区登记的电车总数有265辆，除去50辆亲情车（电车），常住小区的还有215辆电车，4个充电桩远远满足不了需求。“之前小区电车充电的矛盾是高发的，4个慢充桩基本要充8到10个小时才能充满，早上车走得晚，有居民会在充电桩旁守着，打电话找物业联系挪车，每天能接到七八个这样的电话，物业沟通挪车的成功率大概在60%，有的电车是刚充上的，有的电车车主已经出门上班去了。去年12月，街道社区联合物业为小区引进了‘移动储充机器人’，很好地解决了小区电车充电的矛盾。”

西湖区翠苑街道翠苑一区社区副书记周钧烨告诉记者，之前翠苑一区的公共充电桩完全不够用，经常有居民来社区咨询小区周边哪里有第三方的充电桩，大家对电车充电的呼声非常强烈，去年11月社区党委班子换届，解决居民电车充电难也成了新一届社区党委班子的开门一件事，最终引进了“移动储充机器人”，一个回充站两台机器人，每台机器人满电100度电，可为三四辆车完成快速充电，不用专门的充电泊位，车停在哪就在哪里充，这种“移动储充机器人”在翠苑一区装好没多久，下一步要加大宣传，让全体居民感受到这项服务。

两台充电机器人投入45万元

高速服务区也开始投建

翠苑一区的“移动储充机器人”项目由“杭州及时宇信息技术有限公司”投建。运营经理王卫告诉记者，去年公司进入小区调研，今年春节前完成回充站的落地建设，花了5万元，投入了两台“移动储充机器人”，一台20万元，今年3月26日正式投入运营，之前一直都在做各种测试——做小区内部道路行驶方面的测试，保证各个角落都能到达，做软硬件运行稳定度的测试，对小区各种电车型号进行匹配测试，虽然电车充电口都是国家统一标准通用的，但各家电车的充电协议是需要匹配的，现在只有慢充接口的车是无法匹配的，其他绝大多数都能充电，包括混电混插的快充接口。

“‘移动储充机器人’的充电枪功率是100千瓦，只要电车的充电平台支持，最高充电功率可达100千瓦，回充站40分钟可为机器人完成充电，机器人满电100度电能为三到四辆电车进行充电。‘及时宇快充’小程序我们设置了两挡充电量，一挡充20度电，一挡充30度电，二三十分钟能充完，费用是1度电1.3元，如实际充电量还有剩余，完成充电结算时，剩余的充电金额会即时原路返还给用户。

“现在我们在高速服务区也已开始投建‘移动储充机器人’，江苏的高速服务区已投建了30台设备。”

绿城善治物业保安队长马帅说，翠苑一区的“移动储充机器人”为居民提供充电服务是交给物业在做，实际操作比想象中要简单得多，保安用遥控器操控机器人到达指定点位，联系车主解锁车辆，为车辆完成充电。“两辆车之间有1.2米的空间，机器人就能横停在车位空当进行充电，车辆前后如果距离不足，可以在车的侧面借用人行通道临时停靠，完成充电，充电非常快，还是非常实用的。”

王卫经理说，“移动储充机器人”当前在小区使用遥控器操控行驶是考虑安全，升级版的自动驾驶模式公司也已经有了，未来会更加智能，更加便捷。

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