杭州地铁首列全自动运行电客车。记者朱柯霏摄

昨日，杭州地铁首列全自动运行电客车正式下线，预计于2027年底地铁12号线通车时投入使用，标志着杭州地铁在智慧城轨建设方面取得新进展。

与传统列车相比，该列车最大的特点是高度自主性——可实现唤醒、休眠、自检、出入库、正线运行、停站开关门及洗车等全流程自动化运行。对于乘客而言，日常最直观的感受是停站效率的提升。“停站间隔要比普通列车减少3到5秒左右。”杭州市地铁集团总工室（科创中心）高级主管吴强解释，以往列车到站后，司机需走出驾驶室确认车门状态后再返回启动，而全自动运行列车可依靠系统精准判断并实现自动关门。

停站更快，乘车环境也有提升。“车内空调系统采用智能送风技术，载客多则出风量大，载客少则出风量小，乘客体感更舒适。”吴强提到，列车还配备高功率USB充电接口，方便乘客在途中为电子设备充电。

此外，列车的安全性进一步加强。“传统列车遇到紧急故障，主要依赖司机现场判断处理，现在后台系统能够自动识别，远程控制。”中车南京浦镇车辆有限公司总体设计主管唐建明介绍，列车还具备子系统自动复位等故障自愈功能，确保在异常情况下仍有较高的可用性。

绿色节能方面，列车采用永磁牵引系统，综合节能率达20%，同时配备无油空压机，每台设备5年可节约40升润滑油，减少0.1吨二氧化碳排放。

据了解，列车下线的同时，地铁12号线一期工程建设正有序推进。该工程是杭州地铁四期建设规划的核心骨干项目，新建线路全长约26公里，新建车站12座。截至目前，已有6个车站完成主体结构施工，21台盾构机正有序掘进，按建设计划将于2027年2月实现全线洞通，2027年底开通运营。