昨天，杭州地铁首列全自动运行电客车正式下线，标志着杭州地铁在智慧城轨建设方面迈出重要一步。

此次下线的列车为杭州地铁首列全自动运行列车，未来将在杭州地铁12号线投入使用。地铁12号线配车数为29列4辆编组（3动1拖）和4列6辆编组（4动2拖），合计140辆。车辆最高运行速度100km/h，采用杭州特有的AH车型。

据杭州地铁集团总工室（科创中心）高级主管吴强介绍，所谓全自动运行列车，可实现唤醒、休眠、自检、出入库、正线运行、停站开关门、洗车等全流程自动化。

现在地铁列车在启动前，需要车站内工作人员检查车门开关情况。“现在全自动运行的列车安装了不少识别装置，可以代替人工自动识别车门开关的安全情况，节省每站停站时间，提升全线通行效率。”吴强补充。

在安全方面，列车增配了主动障碍物检测、被动障碍物检测（含脱轨检测）、走行部安全检测等智能系统，关键电路和子系统均采用冗余设计，大幅提升运行安全性。此外，列车还具备子系统自动复位、远程控制等故障自愈功能，确保在异常情况下仍具备较高的可用性。

地铁12号线目前建设进展如何？作为杭州地铁四期建设规划的核心骨项目，项目全线均为地下敷设，新建线路全长约 26 公里，新建车站 12 座，目前，线路6个车站主体结构已完成，21台盾构机 正在有序推进。

该线路是杭州城西科创大走廊内唯一的南北向轨道交通骨干线，通车后将全面补齐城西片区南北向通勤短板，完善杭州西站综合立体交通网络，大幅缩短未来科技城、之江新城等板块间的通勤时间，有效缓解城西地面交通压力。同时，线路将串联杭州西站、阿里巴巴、之江实验室等核心枢纽与科创载体，有力支撑城西科创大走廊战略落地，强化杭州主城对西部片区的辐射带动作用，助力杭州构建 “多中心网络化” 的城市空间格局。