昨天10点15分，拱墅区申花起降场，随着地面保障员陈智超将一份文件塞进货舱，无人机旋翼嗡鸣、腾空而起，径直飞向目的地。这样的场景，如今在这里已是再普通不过的日常。 

昨天，记者了解到，历经半年多的常态化运营，“低空＋闪送”即时配送项目已充分验证其商业化可持续潜力。低空即时配送的“杭州模式”正式成形，接下来将逐步向全省复制推广。 

曾经停留在概念阶段的低空经济，正实实在在地“飞”入杭州市民的日常生活。 

据杭州市公路与港航管理服务中心低空空域管理处副处长钟璧樯介绍，目前，杭城内已接入拱墅区申花、余杭区玉湖公园、上城区武林、吴山广场、清泰门5个无人机起降场／点，通过“骑手＋无人机＋骑手”的三段式低空联运模式，搭建起完善的低空即时配送网络，覆盖电子产品、加急文件、生鲜货品等多类配送品类，打破地面交通限制。 

截至目前，五个起降场点已累计开通14条航线，完成实付订单约2500单、飞行约2400架次。“这一模式精准锁定6至10公里的中长距离订单，无人机直线飞行绕开地面拥堵，将原本近半小时的路程压缩至十余分钟，整体配送效率较传统模式提升20％至30％。”钟璧樯表示，在中小雨雪天气或早晚高峰时段，时效优势更为显著，较地面配送提速40％至50％。这意味着市民在无需增加付费的情况下，就能获得更高效的配送体验。 

安全是低空配送最受关注的问题。对此，钟璧樯介绍，无人机城区飞行高度通常控制在80米以下，航线沿绿化带和水系规划，以避开人流密集区；同时无人机配备降落伞及多旋翼动力冗余设计，确保单桨失效时仍可安全降落。如遇6级以上大风或暴雨等极端天气，无人机将暂停作业，全力保障飞行安全。 

为何最终选择打造这一模式？杭州低空产业发展有限公司相关负责人庄静玮坦言，“闪送业务涉及的中长距离急送场景与无人机应用高度适配，低空的效率优势与经济性潜力有望在这个场景被充分激活，这是我们选定该场景深耕的核心原因。” 

记者了解到，下一步杭州将持续深化“低空＋闪送”场景建设，加快模式迭代升级，全力打造可复制、可推广的低空物流杭州样板。庄静玮则进一步描绘了未来蓝图，“目前已开通的上城、拱墅等区域将持续常态化运营。余杭区近期计划新增5条配送航线。此外，我们也希望将这一服务拓展至钱塘江对岸的滨江区、萧山区，具体选址与研判工作也在推进中。”