随着春日渐暖，杭城再度迎来一年一度的春日赏花旺季。和往年市民扎堆太子湾公园、西湖景区、西溪湿地等传统赏花胜地不同，今年，藏在城市街巷里的道路绿化带，在小红书、抖音等社交平台刷屏走红，成了市民游客春日追花的新顶流。从平澜路的郁金香海，到临平荷禹路的樱花大道，一条条城市道路绿化带，变身新晋 “网红打卡点”。

但爆火的同时，关于 “绿化带赏花影响交通安全” 的争议也持续发酵。一边是市民亲近自然、追求美好的需求，一边是道路通行的安全底线，这场春日里的 “流量狂欢”，正在给杭州这座城市的交通治理与公共服务，抛出一道待解答的现实考题。

爆火出圈之下

绿化带缘何成了赏花 “新宠”？

事实上，杭州出圈的绿化带远不止一两条。这个春天，多条道路的绿化带就迎来了各自的“高光时刻”：余杭塘路两侧485株美人梅齐齐盛放，打造出闹市中的 “梅花大道”；延安路体育场路至庆春路段，深浅交织的紫色角堇与柔粉色报春花交相辉映；钱塘区、滨江区的多条主干道，也通过时令花卉的科学搭配，实现了 “出门见花、步步有景”。

那么，是什么让车窗外 “一晃而过的风景”，成为市民赏花的好去处？

4月6日下午，记者来到平澜路附近的绿化带赏花点，此前刷屏的郁金香已步入盛花期尾声，一旁的油菜花却开得正盛。晴好的春日暖阳里，不少市民正举着相机、手机定格春光。和闺蜜一起前来拍照打卡的市民李女士表示，自己和朋友之所以来这里，就是图个人少方便，“放假想出门逛逛看看花，太子湾公园要提前预约，西湖景区停车难、人流大，来回折腾大半天，不如在这边拍拍照，不用门票，不用人挤人，这片油菜花海出片效果一点也不输景区。”

正如李女士所说，相比需要专程前往的传统景区，城市道路绿化带分布广、门槛低。市民无需提前规划、不用买门票，利用通勤间隙或饭后散步的时间，就能轻松实现“赏花自由”——这恰好契合了当下快节奏生活中人们对休闲的渴望。

除此之外，传统赏花地有限的承载能力，成为另一个不容忽视的因素。记者了解到，每年春日赏花季，太子湾公园、西湖苏堤、杭州植物园等老牌赏花胜地都会迎来客流高峰，周末单日入园人数常突破10万人次，预约难、停车难、游玩体验打折扣的问题愈发突出。景区客流饱和带来的压力，让越来越多市民主动避开热门景点，转而投向遍布城市的道路绿化带——一场自发的“人流分流”，就这样悄然成形。

而社交平台的流量助推，更是让这些小众绿化带一夜之间完成了 “出圈” 逆袭。一条爆款打卡视频，就能让一条原本默默无闻的城市道路，在周末迎来上千名专程打卡的市民。在小红书平台搜索 “杭州赏花”，弹出来的帖文中不乏杭城的各处道路绿化带，其中最高的一条甚至有6.8w人点赞，在评论区里也有人兴致勃勃地询问打卡的地点。更有甚者，不少笔记还标注了精准的定位、最佳拍摄机位、停车攻略，甚至明确提示 “可以停在路边非机动车道，拍几分钟就走”。

当然，绿化带赏花热能够真正“接住”这波流量，离不开杭州多年来在城市绿化建设上的深厚积累。近年来，杭州持续推进 “美丽杭州” 建设、城市大花园打造，实施 “一路一景” 道路绿化提升工程，让城市道路从 “通行载体” 变身 “景观长廊”。市园文局数据显示，截至2025年底，杭州城市建成区绿化覆盖率达40.15％，人均公园绿地面积达15.16平方米，全市打造了超百条特色景观道路，樱花、海棠、二月兰、油菜花等特色花木，遍布城市各个角落。这些原本为了提升城市颜值、改善生态环境的绿化成果，如今成为市民触手可及的 “春日福利”。

平澜路绿化带所属盈丰街道城管办工作人员赵建用“厚积薄发”来形容这场赏花热潮。据他介绍，这片花景的起点，要追溯到多年前，从播撒花籽到成片种植，再到分季节、分品种的精细化布展，出圈是多年持续打磨的成果。“像我们辖区，每年都在做类似的事情。今年我们街道全域，共种植了大约7400㎡的草花，20余个品种，其中郁金香大约有20万株。另外的话，我们还布展了将近11000㎡的花径。”

不过他也坦言，今年飞虹路道路绿化带的火爆出圈，也有意外因素。“过往也有不少市民来欣赏景色，但确实没那么火。今年的话，主要是由于人民日报有关注到我们平澜路‘花海与高铁同框’的独特景观，于是才爆火出圈。”

打卡热潮之下

美景与乱象一线之隔

奔赴一场花开，定格一帧春光，本是惬意的乐事。可随着追花打卡的热潮持续升温，种种失序、不理智的赏花行为频频出现，让这场春日浪漫，蒙上了一层阴影。

违停占道，是最普遍也最直接的安全隐患。在临平荷禹路樱花大道，机动车道和非机动车道，周末高峰时段几乎被违停车辆占满，不少车辆甚至直接停在导流线、斑马线和公交站台旁。骑行的电动车只能被迫驶入机动车道，形成机非混行的危险局面。而在闻涛路沿线，部分市民为了就近拍照，将车辆临时停在快速路的应急车道上，后方车辆避让不及，极易引发追尾事故。

“原本畅通的路，之前打卡的人多了压根不敢开快，还有人随时会从绿化带里窜到马路中间拍照，每次开这段路都提心吊胆。” 家住平澜路赏花点附近的宁巢美地小区的市民陈先生，说起近期的赏花乱象满是无奈。他告诉记者，这些“追花人”，为了一个镜头，一蹲就是几十分钟，在热度最高的时候，甚至将路中间的安全岛都堵得严严实实。

比违停更危险的，是行人违规穿行马路带来的安全隐患。记者发现，网上有不少市民吐槽追花人群的危险行为：有人为了进入中央绿化带拍照，无视呼啸而过的车流横穿马路；还有人直接翻越1米多高的中央隔离护栏，站在机动车道的导流线内取景拍照，稍有不慎，就可能酿成无法挽回的惨剧。

常年在萧山区跑单的外卖小哥张全，说起这场赏花热也满是后怕。“我记得之前有一次，单子都快超时了，可路上全是拍照的人，还差点被突然横穿的游客撞上。”

面对种种乱象，管理部门也推出了一系列应对措施：在重点路段增派人力，现场疏导秩序，及时劝导和纠正违规停车、横穿马路等行为；同时在花海周边设置醒目的警示标识和护栏，引导市民在安全区域观赏拍照。

即使如此，热潮仍然给一线执法部门带来了不少麻烦。杭城街头的一位交警告诉记者，目前对于绿化带赏花引发的交通违法行为，主要以劝导为主，但执法效果并不理想。“我们看到横穿马路、违停拍照的行为都会去劝阻，但对于这些网红路段，警力不可能做到全时段、全覆盖值守，往往是前脚刚把违停车辆劝走，后脚又有新的情况发生。” 他也提到，不少人抱有侥幸心理，总认为 “只是停几分钟拍个照，不会出事，没必要罚款扣分”，但主干道上车速快、车流密集，哪怕是几秒钟的疏忽，都可能造成无法挽回的后果。

除了迫在眉睫的交通安全风险，这场打卡热还带来了一系列衍生问题。不少人为了拍出“沉浸式花海”的效果，直接踩踏进入绿化内部，导致花木受损、土壤裸露，原本承担防眩目、隔离车流功能的绿化植被遭到严重破坏。在平澜路附近的油菜花海处，记者发现，短短不到百米的距离，就有两处护栏被破坏出缺口，向内望去，植被已经被踩出了多条裸露的“小路”，仿佛一道道未痊愈的伤疤。

C

多方博弈之下

困境与需求如何平衡？

一边是市民对春日美景的向往，一边是不可逾越的交通安全底线，这场赏花热背后，是不同群体的诉求碰撞，更是城市管理面临的现实困境。

支持打卡的市民认为，城市绿化的初衷就是为了提升市民的幸福感和获得感，“能在家门口欣赏到春日美景，是杭州这座城市的福利，只要稍加注意，不会有太大的安全问题”。而反对的声音同样不少，在小红书上，博主“J师傅”就无法理解这样的行为，“这大马路中间的，路是通车的，影响交通不说，万一出点安全事故，谁来承担责任。还有杭州能拍花的地方又有很多，哪怕郁金香也有不少地方可以拍，非得在这么个路口拍照出片？春天很美，但安全无论如何还是应该在第一位啊。”

法律界人士则给出了明确的风险提示。浙江泽鼎律师事务所律师夏谨言认为，根据《中华人民共和国道路交通安全法》，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得实施妨碍道路交通安全的其他行为；机动车不得在禁停路段违法停车。“如果为了赏花在这些位置逗留，可能会引起交通拥堵，甚至引发交通事故。扰乱公共秩序，公安机关可以作出拘留、罚款等行政处罚。”

夏谨言律师同时提醒，社交平台博主如果发布引导违规停车、横穿马路的赏花打卡攻略，如引发交通事故或严重交通拥堵，可能会被认定为扰乱公共秩序，被处以相应行政处罚。而道路绿化管养单位，若未对受损的隔离护栏、绿化植被及时修复，导致安全隐患扩大，也需承担相应的管理责任。

随着讨论的深入，“道路绿化带该不该打造网红花海”，也成了热议的核心话题。浙江工业大学公共管理学院教授吴伟强直言，城市道路绿化带的核心功能，是保障交通安全与生态防护，绝不能本末倒置，为了网红流量和景观效果，忽视了安全底线。“一座城市的文化和品格，从来不是靠网红流量和花海景观塑造的。”

“这场热潮也暴露出，我们的城市绿化建设，还存在诸多短板。这次赏花热带出的种种问题，根源上是前期规划的失误。在十字路口打造花海景观，必然会吸引市民前往观赏，不仅推高了养护成本，也增加了管理成本。很多道路绿化，只考虑了视觉美化，却没有兼顾安全、管理等其他维度，这才导致了美景与安全的矛盾。”吴伟强说。

D

流量大潮之下 杭州该如何更好地拥抱春天？

杭城绿化带赏花的爆火，既是对杭州的城市绿化建设的认可，却也提出了全新的课题：城市道路绿化，如何在生态功能、交通安全与景观价值之间找到平衡？网红花海如何摆脱 “昙花一现” 的命运，成为城市长久的风景？

坚守安全底线，是花海景观建设的首要前提。在这一点上，赵建深有体会。据他介绍，他们辖区的景观设置都遵守了这一原则，“比如说，我们的草花在品种选择上，就没有选择超过60厘米高的植物防止阻挡视线。又比如说道路端头的十米、二十米长度范围内，我们也不种植草花以免影响交通。”

此外，他也表示，对于已经爆火的网红打卡点，可以通过配套防护设施，如设置隔离护栏、划定观赏区域、完善人行步道、增设警示标识等方式，最大限度消除交通安全隐患，同时优化现场管控方案，在人流高峰时段增派执勤力量，引导市民有序赏花、安全打卡。

守住了安全底线，只是网红花海从 “昙花一现” 走向 “长久风景” 的第一步，更关键的是城市绿化建设理念的正本清源。吴伟强表示，“我并不反对城市一年四季有花，但花怎么种、绿化怎么布置，大有讲究。不能一味迎合大众流量口味，那未必是正确的方向。” 在他看来，城市绿化绝不能陷入 “唯网红论” 的循环。

“杭州本是江南水乡，自带温婉灵动的城市气质。我们不能因为一处绿化带火了，就盲目跟风复制大密度、大场面的花卉叠种模式 —— 这不仅会无端拉高建设与养护成本，消解杭州独有的城市气质，更可能埋下新的安全隐患。城市绿化建设，理应站在科学规划、整体布局、城市长远发展、投入产出效益的全维度，重新审视、审慎推进。”

科学的建设理念，为花海景观划定了长远发展的边界，而要让春日繁花年年如约盛放，更需要全民文明共识的凝聚，与精细化治理体系的支撑。面对绿化带赏花行为的爆火，互联网上，也有不少网友建议，针对花海爆火后出现的不文明赏花、占道拍摄、违规直播等问题，不能只依赖现场劝阻与事后修复，更要做好源头引导与规则前置。一方面，可通过媒体宣传、公益倡导、现场温馨提示等多种方式，向全社会传递 “文明赏花” 的理念，让 “不踩踏、不采摘、不破坏、不占道” 成为全民自觉；另一方面，针对商拍、直播等商业化利用公共景观的行为，需尽快出台明确的管理规范，厘清行为边界与禁止条款，避免公共景观资源被过度商业化占用，切实保障每一位普通市民的观赏权益。

城市的核心是人，城市绿化的最终意义，是服务于人的美好生活需求。正如市园文局在《2025年工作总结和2026年工作要点》中提到的，“要持续推进公园绿地有机更新，丰富城市绿地服务市民功能。”或许，只有在生态与美观、安全与浪漫、治理与民生之间找到最佳平衡点，才能让马路边的繁花年年盛放，让这场春日浪漫，成为城市长久的风景与不变的底色。