制图 高薇

最新消息，下沙至长安市域铁路工程（海宁段）建设用地获国务院批准了， 批准总用地面积40.5707公顷。

下沙至长安市域铁路项目作为《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中的重要项目，是国家“十四五”102项重大工程之一，也是海宁“融杭”战略的重要项目。

此次用地获批，标志着项目将进入全面实施阶段。

2029年下沙大学城北可直达海宁

极大促进杭海区域一体化发展

下沙至长安市域铁路，又称“长安线”，是连接杭州钱塘区下沙与嘉兴海宁的快速轨道交通线路，全长约20.8公里，共设7座车站。

该线路南起已经投入运营的杭州地铁1号线、8号线换乘站文海南路站，北至杭海城际铁路的长安站，设计时速为120公里。建成后，将极大促进杭海区域一体化发展。

其中文海南路站位于钱塘区文海南路与学府路交叉口北侧，可与杭州地铁1号线、8号线换乘。

银海街站位于钱塘区千帆路与银海街交叉口，服务下沙大学城北板块。

奥特莱斯站位于嘉兴市海宁市长安镇安澜路与春石路交叉口，紧邻下沙奥特莱斯广场，是进入海宁的“第一站”，设3个出入口。

秋潮路站位于海宁市长安镇秋潮路附近，为高架站。

景观大道站也是高架站，位于海宁市长安镇景观大道与创新路交叉口，并在此附近设有长安南车辆段。

政务中心站位于海宁市长安镇钱塘大道与仰山路交叉口，同样是高架站。

长安（东方学院）站位于海宁市长安镇仰山路与长安路交叉口，为高架站，可与杭海城际铁路实现同站换乘。

整条线路计划于2029年建成通车。按照工程可行性研究报告，线路初期日均客流预计可达4.5万人次。

作为杭州都市圈的成员城市，嘉兴正加速推进交通融杭进程。回望2025年，苏台高速二期正式通车，新建沪杭高铁（原沪乍杭高铁）先期工程破土动工，南湖机场开通首批航线。一张越织越密的立体交通网，正将嘉兴深度嵌入杭州都市圈新发展格局。

特别是海宁，因为一条杭海城际铁路，海宁和杭州的交融已经大大加快了脚步。

截至2025年11月30日，杭海城际铁路累计运送乘客总量已突破5000万人次大关。临平南高铁站作为杭海城际铁路和杭州地铁9号线换乘站，日均客流量高出其他站点280%。这组数字背后，是许多人杭海“双城生活”的日常写照。

随着杭州地铁四期工程的推进，今后杭海城际铁路将在文正街站与杭州地铁18号线实现换乘。届时，海宁市民前往杭州中心城区会比现在快11分钟以上，真正实现“地铁化”运营模式。

而“地铁化运营、城际化速度”的交通革新，不仅让“杭州上班、海宁居住”成为常态，也破解了跨城产业合作的时空壁垒。

30分钟长安镇直达杭州主城区

跨市通勤新时代到来

下沙至长安市域铁路的通车，将彻底改变沿线居民的出行体验。

目前，从长安镇到杭州主城区，自驾最快也需要1小时，公交出行则需2小时以上。

项目建成后，通勤时间将大幅缩短至30分钟，真正实现“半小时交通圈”的跨越。

同时，线路与杭州地铁1号线、8号线及杭海城际铁路的无缝衔接，使乘客无需换乘即可畅行无阻，极大提升出行便利性。

在长三角一体化发展的大背景下，下沙至长安市域铁路的建设不仅是杭海同城化的“加速器”，更是长三角多层次轨道交通网络的重要拼图。对于整个长三角地区而言，这类市域铁路项目的持续推进，将有力助推“1小时通勤圈”的形成，为区域协同发展注入新动力。

同时，这条线路也有利于推进长三角四网融合发展，即干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合。

随着2029年通车目标的逐步临近，海宁许村服装产业集群、长安高新区半导体产业园等早已深度融入杭州产业链的载体，将迎来“轨道+产业”的双重红利。

作为杭州乔司服装产业转移的核心承接地，许村已聚集7000余个服装经营主体、15万从业人员，占据杭州四季青市场70%份额、杭州电商平台40%份额。

杭海城际和9号线的存在，让现在的许村形成了完整产业链，进货时效快了一倍。数据显示，仅翁埠村一处，就因杭迁企业集聚吸引近3万新居民，带动夜市工作日客流量达一两千、节假日破万，形成“产业集聚-人口导入-消费升级”的良性循环，而市域铁路将进一步放大这一效应，让产业链上的设计、生产、销售等环节实现“半小时响应”。

对杭州而言，线路建设同样是产业升级的“释放阀”。随着主城区土地、人力成本上升，市域铁路为杭州数字经济、高端制造等产业提供了广阔的发展空间。下沙高教园区的科研成果可通过轨道快速辐射海宁，推动产学研用深度融合；钱塘经开区与海宁高新区形成“研发在杭州、制造在海宁”的分工模式，既缓解了杭州主城区产业承载压力，又通过产业链延伸提升了整体能级。

在文旅消费领域，轨道的带动作用已现端倪。海宁奥特莱斯广场作为浙江省内最大的国际化标准奥莱，已进驻400多家品牌，成为杭海两地时尚消费集聚地。此前杭海城际铁路开通后，盐官站在观潮节期间客流量激增76%，而下沙至长安市域铁路将进一步串联起杭州下沙大学城、海宁盐官古城、长安古镇等文旅资源，推动短途旅游从“一日往返”变为“住下来、玩深入”，实现文旅产业与消费市场的双向赋能。