记者试骑助力小红车

杭州第一批助力小红车，前天已经悄悄试运营。它好不好骑？骑一圈西湖要花多少钱？杨公堤有许多桥，上坡累不累？在西湖景区能不能随停随还？能不能把它骑到灵隐飞来峰景区？出了运营区会发生什么？

昨天我带着这些问题，骑着它绕了西湖一圈。

1小时17分骑了16公里

昨天上午，我来到体育场路武林广场南公交站附近的公共自行车租赁点。一排小红车里，多了一种看起来“有点不一样”的——车身更厚一点，车架更结实，还安装了黑色电池的助力小红车。

当时正好有工作人员在，我随口问了一句，这能不能租？工作人员给了我肯定的回答，并提醒我，租用助力小红车比租用普通小红车贵。

扫码很顺利，用微信、支付宝或者叮达出行App都可以。我选了支付宝，解锁那一刻，没有很响的声音。准备出发，没有右手“拧电门”的动作，它安安静静地等我踩第一脚。

出发前，我特地看了一眼电量：82%。

刚骑上，就感受到电助力车的省力。除了第一脚需要用点力，后面就有了助力。我路上特意跟着几位骑普通小红车和共享单车的市民游客，基本上我的脚踩一圈，他们需要踩好几圈。

从延安路出发，我准备沿着熟得不能再熟的西湖外圈走，北山街进，杨公堤绕，南山路出，最后从延安路回原点。

整整一圈，表显用时1小时17分钟，骑行距离大约16公里，结束时电量剩下52%，也就是说，骑完一圈大概耗电30%。费用呢？8.8元。

打车肯定不止这个价，普通共享单车骑下来，人会累得够呛，而这辆助力小红车，更像是“你在骑，电在帮你”。

骑车上坡轻松多了

杨公堤有六座桥，骑过的人都知道，坡还算陡的，连着来，腿是真的会酸。以前骑普通自行车，基本是低头死踩，看到前面还有桥，心里还会骂一句“怎么还有”。这次换成电助力车，感觉完全不一样。虽然也需要踩踏板，但电机的介入，让上坡多了一种很自然的感觉：不是猛推一把，而是把你原本要用的那股劲，悄悄减掉了一半。

我的感觉是普通自行车要踩好几脚才能把车带起来，这辆助力小红车，一脚下去，车就顺着走了。腿在动，但不费劲。

速度方面也挺有意思。官方给的上限是25公里每小时，我这次最快也就到这个数。不是车不行，是脚跟不上——再踩，踏频乱了，反而不舒服。

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