调整方案正在征集意见

将结合民意确定最终方案

B1线为什么要进行调整呢？

公示中也给出了原因：目前B1线主要客流为杨公村至主城区，下沙区域长距离出行功能可由地铁1号线替代，调整后将强化九堡至主城区区域段运营，下沙区域将强化至金沙湖、文泽路地铁站接驳服务。

调整方案目前正在公示和意见征集，相关部门将结合民意需求再确定最终方案。

从数据看，B1线目前依然是杭州市内客流量较大的主干公交线路之一，其中下沙区域的客流量占了全线的1/3左右，幸福桥、高沙和下沙高教东区等站点的客流量相对较大。

对于B1线和杭州快速公交系统，很多杭州市民，以及杭州大学生，都有珍贵难忘的记忆。

2006年，B1线正式开通，杭州成为全国第二座开通快速公交系统的城市。长长的红色大通道公交车，扭着婀娜的身姿奔波于市中心和下沙。坐着B1线去下沙，更是近20年来市民与学子的集体记忆。

随着人们出行方式的改变，B1线也在不断优化，如部分路段调整为经快速路行驶来提升运营效率；采取分段计价让更多乘客得到实惠；西端的首末站从黄龙公交站延伸到古荡，方便更多乘客……

对于这条线路的未来，交通专家也给出了自己的建议，上海交通研究中心副总工程师俞雪雷说：“地铁和像B1线这样的公交骨干线路是需要融合共存的，地铁未能覆盖或没有条件建设地铁的道路廊道，就需要公交骨干线路来提供服务，不能一味地将乘客往地铁上赶，而公交运营企业也应该不断地结合市民需求来提升自己的服务水平，从班次运营、服务舒适度、城市文化等方面进行提升，给需要乘坐公交出行的市民以更优质的体验。”

关于B1线的调整，相关部门目前已接到了部分市民的意见建议。公示将在3月6日结束，在此之前，你也可以拨打0571-85191122、0571-85113816，提出自己的意见建议。

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