将串联中环、运溪和康良等快速路

新年一开始，杭州城北就传来好消息。塘康路拓宽更新工程二期项目进展迅速，计划今年9月完成全线贯通。

届时，塘康路可以北联规划中的杭州中环快速路、南接留石高架路，中间与运溪高架路、规划康良快速路交会。它将串联起四条横向快速路，构建杭州城北新的南北向快速通道。

自2018年秋石高架路临平段、2019年留石高架路临平段开通以来，这两条快速路就成了临平与主城区往来的重要通道。

但随着城市结构进一步拓展，临平居住的人口越来越多，这两条快速路的交通承载量也越来越大，现有临平与主城之间的交通路网，在高峰期已经有点“捉襟见肘”。

特别是临平北部和主城北边之间的连接，目前主要依靠只有18米宽、双向两车道的塘康路，车多人多，两车道已不能满足交通需求。

正在进行的塘康路拓宽更新工程二期，实施范围为现状320国道（规划杭州都市区中环）至运溪高架路崇贤互通段，全长约7公里。提升后道路宽42米，双向六车道，设计速度为每小时80公里。

别小看这7公里道路，将来，这里很可能提升为塘康快速路。

在杭州市综合交通专项规划（2021-2035）批复中，市区城市道路系统布局规划图显示，规划的塘康路为城市一级主干道，线路从留石高架路往北，大致沿储鑫路、康园路、塘康路至塘栖，全长约15公里。

不过，杭州市建委表示，目前塘康快速路还没有具体计划，暂时只有提升塘康路-康园路为准快速路，并在康园路-康良路节点预留“T形互通”转换条件。

而今年9月就能贯通、连接四大快速路的塘康路，也将架起大运河科创城、崇贤新城区域通往主城的“快速走廊”，改善周边地区老百姓进出主城区的出行，完善临平和主城北部区域路网布局，加快临平北部的发展。