今天，众人翘首以待的沪苏湖高铁正式开通，从上海虹桥站至湖州站最快只需55分钟。

湖州一跃成为长三角新的铁路枢纽，是浙江省内唯一高铁90分钟内直达上海、南京、杭州、合肥的地级市，也是省内第一个实现所有区县高铁站点全覆盖的地级市。

这条东西走向、串起沪苏浙的交通“大动脉”，从地图上看几乎将湖州与上海拉成了直线。这“一横”不仅让湖州与上海更加紧密，更在交通上为湖州“长三角之心”的区位战略插上了起飞的翅膀。

坐实湖州“长三角之心”区位优势

打开地图细看长三角地区，会发现湖州是当之无愧的“地理中心”，因而湖州也被誉为“长三角之心”，但在很长的时间里，这个长三角中心城市处境有些尴尬。它靠江不沿江、靠海不沿海、靠（铁）路不沿路，交通并没有那么便利。此前湖州到上海走318国道要3小时，有了申苏浙皖高速后也要约2小时，其发展受到一定的制约。

沪苏湖高铁开通后，与宁杭高铁、商合杭高铁在湖州交会。乘坐沪苏湖高铁从湖州站出发，往南到杭州东站、西站都只需20多分钟，往东到上海虹桥站只需50多分钟，往北到南京南站只需40多分钟，往西到合肥南站也只需1个多小时。正在建设中的通苏嘉甬高铁将在苏州南站与沪苏湖高铁相交。“轨道上的长三角”越建越好，湖州“接轨沪杭、联通苏皖”的上海大都市圈“西翼门户”地位在交通上真正坐实，从长三角的地理中心走向枢纽中心、发展中心，将重塑湖州在长三角一体化国家战略中的区位格局、城市地位。

往返沪湖更方便，交通辐射效应增强

昨天下午2点，记者登录12306App查看，沪苏湖高铁不同站点已有多趟列车票售罄。

在上海创业的聂勤的老家在南浔，昨天他掐着点第一时间去抢了一张南浔到上海虹桥的票。“上午11时发车，11时37分就能到上海虹桥站，票价59元。”聂勤说，“我就是为了在正式通车这天坐上这趟车，留个纪念。四年前沪苏湖高铁开始建造的时候我就在盼着这一天了。”他告诉记者，自己大学毕业后就留在了上海创业，以前开车回去起码要1.5小时。“现在好了，我感觉就跟坐地铁差不多，我能时常回老家了。我考虑明年搬个办公室，离虹桥站近一点。”聂勤笑着说。

而作为一家地产代销公司负责人的李峰，则是创业在湖州、家住上海。上周五，他在上海参加了“在湖州看见美丽中国”（上海）推介会。为抢抓沪苏湖高铁开通机遇，湖州最近在上海活动频频，继政企恳谈会后，“上海活动周”随即展开。“对于我们企业来说，通过这次活动能了解到不少政策及市场信息，获取更多机遇。”李峰说。

李峰在湖州开展业务近10年，操盘了湖州地区十多个楼盘，湖州已成为他的第二故乡，如今每周在湖州办公两到三天。“我们有不少省外客户，但80%是上海人，其中很多人在湖州置业。”李峰认为，沪苏湖高铁的开通，将进一步坚定上海客户选择在湖州置业的信心。“当然更大的利好还是交通便利带来的辐射效应，相信湖州会越来越好。”

湖州全市域、全领域接轨上海

在“上海活动周”开幕式上，湖州市委有关领导表示，湖州准备在多个方面发力：一是主动接受上海辐射和带动，坚持“深融、互补、同城”，在全市域对接上海“五个中心”建设中加快高质量发展；二是发挥湖州重要生态屏障作用，打造长三角区域绿色发展增长极，在建设绿色长三角上勇挑大梁；三是对标上海新型产业体系和大商务、大金融、大会展功能，推动湖州与上海相关产业、园区对接协同；四是推动交通共联、产业共链、人才共育、科技共创、文旅共兴、民生共享，打造一批标志性合作项目。

今年6月，湖州市发布《抢抓沪苏湖高铁开通机遇 全面接轨上海“五个中心”建设 加快打造虹桥国际开放枢纽金西翼行动方案（2024—2026年）》，首次提出全市域、全领域接轨上海，彰显出湖州从长三角地理中心向发展高地转变的雄心。

据了解，近3年来，湖州主动配套上海产业链重点项目近400个，累计引进上海地区3亿元以上产业项目350多个。目前有近2000名湖商在上海创业打拼，湖州每年接待上海游客近1000万人次、占省外游客总数的一半。

今年是长三角一体化发展上升为国家战略后“第二个五年”的开局之年，沪苏湖高铁是继池黄高铁、杭温高铁、宣绩高铁开通后，今年长三角地区开通的第4条高铁。“轨道上的长三角”进一步拉近了东部地区与中西部地区的距离，也将进一步促进长三角地区经济辐射和带动作用。

沪苏湖高铁承载着人流、物流、信息流，将给湖州这颗“长三角之心”注入蓬勃动力，“看得见”的城市未来正在飞速奔来。