杭州日报讯 岁末时节，高铁列车并未放慢前进的脚步。12月26日，伴随着沪苏湖高铁列车的缓缓启动，这条一路飞架于碧湖清波、穿梭于江南水乡的交通动脉，正式开通运营。

这是今年长三角地区开通的第4条高铁，从上海虹桥站引出，途经苏州，终至湖州站，并在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十字”交叉枢纽。

这也是杭州城西向外辐射的又一条通道，杭州西站由此可直达上海、苏州！继今年9月杭温高铁开通，云城成为“浙江人的云城”之后，又正式步入长三角，开启新时代。

能级再提升 云城走进长三角

12月26日，高铁列车将驶出杭州西站，往上海进发。这是新的一天，也是杭州西站作为长三角枢纽，正式开启新篇章。

杭州西站，是新一轮《杭州铁路枢纽规划》的核心项目，是继杭州东站、杭州机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽，更是“轨道上的长三角”重要节点工程。

肩负使命，自2022年9月启用以来，杭州西站“朋友圈”持续扩大，逐步构建起一个四通八达的交通枢纽，辐射范围覆盖北京、江苏、安徽、湖北等24个直辖市、省级行政区，可到达南京、武汉、南昌、厦门、温州等150余个地级市，实现了与全国中大型城市的无缝对接。

运输能级也节节攀升。杭州交投集团西站枢纽公司相关负责人介绍：开站初期，杭州西站日开行列车仅有36趟，每日到发旅客不足5000人次。如今，杭州西站日均开行列车103趟，单日最高到发旅客突破10万人次，客流量实现了数倍增长。在2024年国庆长假期间，‍‍杭州西站枢纽累计运输旅客86万人次。

当下，沪苏湖高铁的开通，让杭州西站与上海虹桥、上海南站直接相连，将推动杭州西站客流再翻番，使其在定位、规模之后，在客流上也来到应有的位置——杭州第二。

与此同时，伴随着大量车次将途经与始发终到，依托西站枢纽拔地而起的杭州云城，这将成为长三角网络中的关键节点。

上海、苏州、南京、杭州、合肥等长三角重要城市互联互通，人流、物流、信息流在此交汇，带来产业协同、文化交流、人才流动等多方面的深度融合。

而在不久的将来，更多高铁线路将延伸至杭州西站，云城乃至整个杭州西部，都将愈加深度融入长三角城市群——

杭衢高铁预计2025年建成通车。届时从杭州西站出发，往南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，贯穿7个5A级景区和50多个4A级景区，形成一条世界级的黄金旅游线。

沪乍杭高铁、宁宣杭铁路的前期工作也在稳步推进。这两条线路不仅将深化浙江“一小时交通圈”，也将极大地促进长三角地区的互联互通，使杭州西部与长三角主要城市间的“一小时生活圈”日益紧密。

每一段铁轨的延伸，都是杭州西站枢纽、杭州云城发展的脚步，也将共同见证区域协同发展的辉煌篇章。

一小时直达 密集班次打造引力场

事实上，沪苏湖高铁并未直接连通杭州，却令杭州，尤其是杭州城西的人们翘首以盼，只因它改变了杭州城西与上海、江苏等多个长三角重要城市的时空距离。

“沪苏湖铁路开通了，我要去迪士尼办年卡。”家住云城的蒋女士告诉记者，家里小朋友很爱迪士尼，但跨越一座城到杭州东站坐车前往上海，这距离“说远不远，但说近也不近”。如今，沪苏湖高铁的开通，让云城与上海的时空距离，缩短至1小时左右。

通道有了，班次同样密集。

12月26日起，每天就有十余趟列车往返在杭州城西与上海之间。2025年1月5日零时起，全国铁路将实施2025年第一季度列车运行图，将优化上海地区铁路枢纽、杭州地区铁路枢纽分工，杭州西站旅客列车办理能力较现在增加42.5对。

早上7点，就有列车从杭州西站驶出，前往上海松江、上海虹桥；7点55分从上海虹桥出发，9点来钟就能抵达云城喝上清早的第一杯咖啡。2025年1月5日起，还能从杭州西站直达距离上海市区更近的上海南站。晚上的通勤同样不用焦虑，近22点，依然有高铁列车穿梭于两地。

密集的通勤班次，通过杭州西站枢纽这个“超级引力场”，令云城引聚人才、资源要素的能力倍增。

浙江保融科技股份有限公司总经理方汉林工作在云城，家在上海。此前每周五赶高铁，都是晚高峰时段，“从公司出发开车到杭州东站，就要一个多小时。”方汉林说，杭州西站可直达上海后，则方便了很多，“开车12分钟到西站，还能选择到上海南站下车，离我浦东的家更近了。”

省出来的1个多小时，意义很大。或许是周五晚上与家人团聚的幸福时光被拉长了；或许是周一清晨可以避过早高峰，顺利抵达公司，上午就能完成与合作伙伴的对接与沟通。

时空距离的缩短，带来的不仅是“钟摆”生活的便利，更是人才虹吸、商务往来的助力。

浙江保融科技股份有限公司的大客户之一欧普照明，位于苏州市吴江区，之前去一趟，得要从杭州东站坐高铁到嘉兴南或苏州北，再花200多块钱打车过去，“交通费不说了，路程时间被拉得特别长。”方汉林告诉记者，沪苏湖开通后，从杭州西站可直达苏州南站，“以后到吴江区的欧普照明，可就方便快捷多了！”

杭州西月生物科技有限公司首席执行官、西湖大学博士后刘朋有同样感慨：“班次密集、能前往的地方更多，我们出行的时间大大缩减，商务出差的效率也大大提升。”

在方汉林、刘朋他们看来，沪苏湖高铁为杭州、长三角带来的不是从无到有的突破，而是线路的织密，可选的多样性，以及极具憧憬的未来。

保融科技总部项目已落地云城，即将打下第一根桩基，距离杭州西站不过数百米距离。“下了高铁就到公司，心理距离达到最理想化。”方汉林说，“在我们对外拓展进行全国布局时，回头来看这一落子，会有更多收获和感触。”

与香港握手 深度融入科创产业发展链

一条高铁线所承载的意义，绝非仅限于输送人与物，其背后所缩短的城市间的空间距离，实则蕴藏着新机遇与新发展。

经由沪苏湖高铁，杭州云城一头与上海、苏州相接，另一头，则与香港“握手”。

据消息称，沪苏湖高铁开通后，往返于上海虹桥、香港西九龙之间的G99/100次列车，在上海虹桥站至朴树线路所间，或将改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，经停杭州西站。

有专家认为：“直通站点的选择，除了有高铁线路直连，还综合考虑了客流、旅客需求等因素。”这是通过高铁轨道，杭州云城与香港的“首次握手”，也是对云城交通地位、发展潜力的肯定。

而在业内人士看来，这条从上海虹桥途经杭州、南昌、深圳等地并直达香港的高铁，不仅放大了与粤港澳大湾区的联系，更让长三角与珠三角这两个发展势头强劲的经济区、城市群，同频共振。

对于云城乃至整个杭州城西来说，在打造杭州科创CBD、城西科创中心的当下，也亟须长三角、珠三角、粤港澳大湾区在业务、人才、金融等方面辐射，瞄准更多的高端集聚，从原来的单向接轨谋求更多的双向互动，乃至多元联动。恰如方汉林所说：“科创企业的发展触角，必然往北京、上海、广州、深圳等方向伸展。”

“这是云城的新机遇。”云城建设管理指挥部相关负责人说。高铁轨道放大了云城与长三角、珠三角以及粤港澳大湾区的联系，接下去要做的，是要让“流量”变“留量”，“过境”变“节点”，更好地把时空拉近的优势转化为高质量发展的现实生产力，在融入长三角、接轨大上海中赢得更大红利。

抢抓机遇，深度融入产业链，杭州云城已提前布局。

依托西站枢纽交通优势，地处城西科创大走廊核心节点的区位优势，汇聚西湖大学、浙大超重力实验室等科创科研平台，除了保融科技，浙大校友总部二期、浙江人才大厦、盖乐世、浙大求是等创新平台和企业陆续落地，云城“人才洼地”效应已逐步显现。

锚定“科创”属性，云城核心区规划了科创企业总部建设用地1300亩，紧邻西站枢纽，周边地铁、快速路网密集，拟引进总部经济、研发中心、金融服务、科创孵化、数字经济、互联网+等优质企业，共享科创CBD核心区交通、配套服务。

此外，云城位于大走廊腹地，横跨余杭、西湖两区，落户企业、人才能够享受省、市、大走廊和所在区四级政策的叠加合力。

被缩短的城市间时空距离背后，新变化已然发生。

不只是产业 持续打造城市重要新中心

有人说，在速度改变生活的当下，决定城市吸引力和辐射力的，已不再是区位，而是由产业配套、市场潜力、政府服务、城市环境等因素叠加在一起形成的综合环境优势。

“一个人的背后，是一个家庭。”身为企业负责人，方汉林深知，产业创新驱动的实质是人才驱动，而要把人留下来，需要打造的不仅是一个产业带，更是职住平衡的一座城。

云城正是如此。“云城不是产业功能区，而是承载着人们工作、生活、休闲的都市新城。”云城建设管理指挥部相关负责人说，云城正努力做好交通、教育、医疗等各类基础设施和功能配套的“硬环境”，并做强产城人融合的“软环境”，打造宜居、宜业、智慧的现代化城市新标杆。

从诞生之初，云城就带着补足杭州城西科创大走廊空间、城市功能的使命而来。近年来，云城一批标志性项目和精品工程齐头并进，加速建设、陆续投用。

城市交通陆续加密。杭创大道（隆兴港街-东莲街）、仓兴街（龙舟路—绿汀里街）、杭韵西路（钱神大街—仓兴街）等多条道路开通，良睦路也将在年底全线开通，云城内部交通再度织密。

公共配套日益完善。9月，十五年“长学制”的天元公学西站校区正式开学，助力云城、城西科创大走廊打造国际化现代化新型教育高地。走进学校，教室明亮宽敞，“立体操场”“生态学习廊桥”等错落有致，形成更富活力的校园空间。钱腾云都、沐煦云庭、仓泽云庭等安置房项目陆续交付，让城市发展红利惠及更多百姓。

展望未来，还有更多期待。

12月19日，杭州西站枢纽西南片区西站新城单元YH080701-40地块挂牌，起拍价121649万元，这是时隔8个月云城核心区域再次挂牌的优质地块，定位将是品质改善社区，进一步平衡区域商品住宅供应，满足市场改善客户的高品质需求。

云城南综合体地下道路及接线工程、北综合体地下道路工程都已开工建设，振华西路、云门大街也在持续推进，待建成后，云城将有自己的“环线交通”。

杭州资本云城科创中心开建，云门中心项目C塔楼、D塔楼主体结构接次封顶，整体将于2028年投用，云城天街综合体预计最快2026年开业，云城产业平台、商务商业配套将更充足、完善。

值得一提的是，作为云城的绿色引擎、活力绿洲，云门公园一期项目整体框架已初具形象，预计2025年建成。二期“云眼”、四期“中央绿谷”项目也在加紧推进。

这一颗随着杭州西站枢纽撒下的种子，正生长出未来城市的无限可能，让我们共同见证。