钱塘枢纽站房高架路效果图

钱塘枢纽站房高架路道路工程近日取得初步设计批复，预计2025年一季度开工。今后杭州人开车去钱塘枢纽坐高铁，可以一路走快速路到达钱塘枢纽，不用在路上等红绿灯了。

沿着江东大道快速路一路向东

上高架就可以到达钱塘枢纽

钱塘枢纽站房高架路道路工程北起江东大道，南接钱塘站落客平台，全长约950米，由隧道、地面道路、高架桥三部分组成，为城市快速路匝道，设计车速20-40公里/小时。

作为钱塘枢纽快速进出站的主要通道，项目建成后，将实现江东大道快速路、头蓬快速路与钱塘高铁站的快速连通，缓解周边交通压力，加强钱塘各片区同钱塘高铁单元中心区的紧密联系，推动钱塘高铁新城更好发展。

未来，杭州人开车去钱塘枢纽坐高铁，可以先从江东大桥过钱塘江，走江东大道快速路一路向东，再驶入通往钱塘枢纽站房的高架路，这样可以不用等红绿灯，快速到达钱塘枢纽站房的落客平台，下车后直接进站坐高铁。

串起萧山机场、杭州东站和杭州西站

方便杭州东部区域市民出行

正在建设中的钱塘枢纽，位于杭州城市东部的钱塘区，今后可以方便杭州东部区域的市民出行。

这座全新的交通枢纽以“江海扬帆、勇立潮头”为设计灵感，以“潮造型”为亮点，以“潮中心”为理念，集交通、商业、办公与休闲于一体，布局多元休闲空间，让旅客在候车时也能享受多彩时光。

在建筑规模上，铁路站房工程28万平方米，塔楼及铁路上盖综合开发8万平方米，站西城区综合体约64万平方米。不仅满足了当前的交通需求，更为杭州未来城市东部发展预留了充足的空间。

作为整座枢纽的核心，钱塘高铁站规模为6台11线，具备始发终到功能。通过杭州机场高铁，可北接上海、嘉兴、苏州等长三角区域核心城市，南下可连通绍兴、金华、台州等浙江省内大部分区域，未来可衔接规划越江隧道及沪杭城际，经由钱塘站连通上海、杭州两大城市中心。

钱塘枢纽将引入地铁8号线，地铁19号线有望延伸至此，串联起萧山机场、杭州东站和杭州西站，大大便利市民出行，让旅客享受到“空铁联运”的便利，并充分发挥钱塘区位优势，主动接轨上海，激活区域发展新动能。

钱塘枢纽预计四年后建成投用

内有国内首个

建在轨道上的潮玩空间

未来，在高铁站里逛一场文艺展览、看一场音乐节，有可能真实地发生在钱塘枢纽。平日里，“进站广厅”可成为开放的城市空间、活力的城市舞台。如遇到假期或客流量大幅增加时，“进站广厅”可转变为候车空间的一部分，既解决了突发客流高峰候车空间难以满足需求的问题，又避免了过大的候车空间利用率较低导致空置浪费的情况。

在站房北侧上盖区域，设置了“潮玩空间”，是国内首个建在轨道上的潮玩空间，不仅有景观绿化，还有彩虹跑道、网球场等设施，这让上盖空间得到了充分利用。在美化城市环境风貌的同时，让车站变身成为一个可游、可观、可玩的城市打卡地。

除商业、娱乐功能外，杭州钱塘枢纽还将充分利用交通枢纽的便利性，融入办公、酒店等中高端业态以容纳更多的经济产业类功能。

预计四年后，钱塘枢纽将建成投入使用。