近日，杭州地铁四期工程中的地铁3号线二期，星桥站-世纪大道站区间左线盾构安全穿越了运行中的沪昆铁路，这是地铁四期工程首个完成铁路节点穿越的盾构区间。

这段穿越的地质是富水砂层，是一种含水量较高的砂土层，具有不连续、分布不均匀、层厚变化大等特点，在地铁施工过程中容易发生滑移和涌水现象，也容易造成地面塌陷。

沪昆铁路杭州段，是较繁忙的铁路线，不仅有客运动车，还有绿皮火车和货运火车。“虽然列车经过施工铁路段时，会降速至45-60公里/小时，但地下盾构机同时在匀速掘进，加上土层容易松动，哪怕微小的振动都可能造成沉降。”杭州市地铁集团建设一分公司项目现场负责人俞奎联说，为了安全穿越沪昆铁路，采用了新的灌浆工艺，30米的距离用了7天。“最后把沉降控制在0.6毫米，几乎可以忽略不计。非常完美的一次下穿。”他表示，“这次下穿沪昆铁路也算是给杭州地铁四期中的涉铁工程打了个样，积累了宝贵经验。”

地铁四期工程共包含25个涉铁施工节点，光3号线二期工程星桥站至世纪大道站区间就需3次穿越沪昆铁路和宣杭铁路。