橙柿互动消息 今天（11月27日），位于杭州富阳的城运无人机飞行培训基地正式启用，省内首家获得民航相关资质的驾培机构相关业务同步开展。

“首批20多位学员将在12月初进行集中的专业培训。今天起，小型、中型无人机培训招生全面开启。”富阳城运驾校总经理夏言传表示。

“目前杭州上城区还有一家驾校已取得中国民航相关无人机执照培训相关资质，相关培训业务开展正在推进中。”市运管中心驾培处副处长吴安说。

农林植保、电力巡线、应急救援……

省内首家“飞手”培训基地助力专业人才输送

2024年被称为我国的“低空经济元年”，全国20多个省市密集出台政策，支持低空经济发展。杭州市也明确了“打造全国低空经济领军城市”的总体定位，目前全市已拥有近400家低空经济相关企业，基本实现产业链上下游全覆盖。低空经济繁荣发展也催生无人机操作培训的新产业、新机遇，据测算，目前我国无人机操控员的就业人才缺口高达100万人。

无人机操作培训与机动车驾驶培训在科目、学时、培训体系、理论和模拟实操机制等方面与机动车培训业务高度相似，机动车培训行业具有开拓无人机操作培训的天然优势。在市交通运管部门的鼓励下，杭州富阳城运机动车驾驶员培训有限公司（以下简称“城运驾校”）依托成本优势、管理优势和市场优势，积极转型并拓展新业务，竞逐省内“飞手”培训这一市场新赛道。

今年10月，城运驾校成为省内首个取得民航局《民用无人驾驶航空器运营合格证》《无人机培训专项企业能力等级资质证书（甲级）》的驾培机构。同步投用占地6700平方米的培训基地，配备无人机展示教室、模拟飞行教室，投入小型多旋翼无人机、中型多旋翼无人机教练机各1台及多名专业教练人员、安全员。

目前，城运驾校已开展中国民用航空局飞行标准司颁发的4类民用无人机执照和3类微轻机型操作合格证等培训课程，覆盖多旋翼、垂直起降固定翼、直升机、固定翼等各类机型，培训约15至40天，价格约8000至32800元，课程包含理论、实操等环节。

“目前报名小型无人机和中型无人机的学员偏多。小型无人机一般载重10-25公斤，培训时间在20天左右，平均培训费用在9800元/人；中型无人机载重25-150公斤，培训时间在25-28天，平均培训费在12000元/人。”夏言传说。

“飞手”培训将为农林植保、电力巡线、国土资源勘查、应急救援、交通监控等多个领域输送大量专业人才。

驾考通过率较传统提升15%以上

数智赋能驾培行业新升级

近年来，市交通运管部门引领驾培行业积极拥抱市场、探索AR智能教学等转型发展之路，先后出台驾培行业智能辅助《服务导则》，推出学时融合、提升场地利用率、优化人员配置等改革政策，打造了多家“数智驾校”样板，建成覆盖拱墅、滨江、临平、临安、富阳、桐庐的数智驾校7家，投入智能教练车49辆、VR模拟器49台，考试平均通过率提升为85%，较传统驾校提升15%以上，学驾满意度大幅上升。驾培行业已进入发展方式转变、产业结构升级、商业模式重构的新发展阶段，越来越多的驾培机构开始探索品质化提升、规模化整合、智能化转型和多样化经营。

到2027年，杭州将建成低空航空器起降场（点）275个以上

开通低空航线500条以上

自《杭州市低空经济高质量发展实施方案》出台以来，市交通运输局紧紧围绕低空交通、低空产业两大主线，打造杭州市“低空+物流”“低空+文旅”“低空+客运”等低空场景应用，已形成含公共服务和商业化两侧共79个成熟应用案例，开通低空航线116条。

到2027年，将建成低空航空器起降场（点）275个以上，开通低空航线500条以上。随着持证“飞手”等专业从业人员队伍的壮大，城市末端低空物流配送场景、终端低空快速物流接驳场景也将进一步发展，助力我市打造“全国低空经济领军城市”。