eVTOL（电动垂直起降飞行器）有望在杭州试点 会是未来的“空中出租车”吗？
杭州网 发布时间：2024-11-19 08:14
昨天，一则关于eVTOL的消息吸引了不少杭州市民的关注。
据新华财经报道，中央空管委即将在六座城市开展eVTOL试点，六座城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。
eVTOL要在杭州试点了，它究竟是什么？未来会给杭州人的生活带来怎样的改变？
不需要跑道 可以垂直起飞降落
eVTOL，意思是英文单词electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器。通俗的理解就是电动化且不需要跑道就可以垂直起降的飞机。
相比传统直升机，目前市面上的载人eVTOL一般为纯电驱动，噪声较低，性价比较高，而且很环保。
纯电驱动的飞机，在目前的技术下，一次性飞太远就不太可能了。因此，eVTOL是一种更符合未来城市空中交通系统的产品。有的市民可能觉得eVTOL和飞行汽车有些类似，但飞行汽车指的是既能在地面行驶又能在空中飞行的陆空两用交通工具，而eVTOL的重点是纯电力驱动和垂直起降，基本没有涉及地面行驶功能，一般仅限于飞行功能。
2023年10月，工信部、科技部、财政部、中国民航局四部门发布《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，明确提出到2025年eVTOL实现试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。
同时，鼓励开展绿色航空示范运营，加快将eVTOL融入综合立体交通网络，初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市空运体系。
飞行高度预计为
300米至600米之间
eVTOL可以飞多高？业内人士预测，如果eVTOL得到适航允许，飞行高度大概在300米以上，不会超过600米，使用“600米以下空域”。
目前，国内低空经济发展主要使用1000米以下空域。外卖配送、城市巡检的无人机飞行高度大多不超过120米；物流运输设备飞行高度大概在120米至300米之间；空中游览、交通出行的直升机，飞行高度大多是在600米左右，供这类飞行设备使用的空域，则被称为“600米以下空域”。
空域管理是我国发展低空经济的关键，自2010年起，相关部门全国各地开展低空空域协同管理改革试点。
2023年，相关部门先后发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》《国家空域基础分类方法》等。这些文件对国内的空域、有人机及无人机进行了政府层面的划分，也为后续有人与无人结合的航空器等新兴应用留下空间。
目前，120米以下空域已经放开，而相关飞行设备在更高的飞行高度上飞行，还需要国家空域进一步向上开放到600米，形成较大的荷载，能够承担载人eVTOL飞行。
据新华财经报道，试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，在促进低空经济发展的同时，也意味着相关地方政府要承担更多管理责任。
(原标题：eVTOL（电动垂直起降飞行器）有望在杭州试点 会是未来的“空中出租车”吗？)
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 编辑：高婷婷
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