联合成立实验室，为未来轨交提质效

无论是发布两张新“蓝图”，还是携手轨道交通行业生态合作伙伴展出新产品，这场大会的核心，是围绕智能化、绿色化的方向，布局轨道交通的产业链条。而一条完整产业链的基础特征之一，就包括了分工合作。

分工合作，就是要让专业团队做专业的事，通过强强联手、相互赋能实现共赢。杭州市地铁集团相关负责人解释道：“杭州拥有发达的数字经济产业，人工智能技术在各场景的应用逐渐成熟，但在轨道交通行业的应用，尤其是小场景的融合开发上还是空白。所以我们希望能筑巢引凤，搭建一个平台，让科研成果可以顺利进入产业化，也让更多的新兴技术，赋能到轨道交通的场景中来，为缓解城市交通拥堵添砖加瓦。”

为此，在会议首日，杭州市地铁集团与中车南京浦镇车辆有限公司、浙江大学国家列车智能化工程技术研究中心等一批企业、科研院所达成战略合作，并联合成立10家创新实验室。

据了解，10家创新实验室的研究方向各有侧重，重点攻坚面向未来的智能列车、智慧机电系统、智慧车站出行系统和节能储能等前沿技术，并加快推进科研成果落地应用及走向市场。

前沿技术落地市场，需要经过试炼场的“千锤百炼”。杭州地铁牵头搭建的实验室，为此提供了应用场景和测试平台。以智慧车站为例，杭州地铁将在四期工程中打造80座智慧车站，其中的标志性配套包括了智慧票亭，这将是一个嵌入人工智能“大脑”的载体，乘客只需要语音问询，就能自助获取票务信息、交通接驳、交通引导等有效信息，乘车体验将会得到进一步提升。

“从模型搭建的角度来说，技术已经成熟，但我们希望它可以足够‘聪明’，足够接地气。比如说，一位带着杭州话口音的老人遇到问题要询问，智慧票亭能否精准识别，又能否分析出有效信息？”陈用伟说，“这也是我们想和科技公司、科研院所合作的目的，希望借助他们的新技术，依托杭州地铁的资源，能让智慧票亭真正发挥作用，服务乘客。”

不止于此，在智慧列车方面，杭州地铁四期工程计划在四期部分新线12号线、15号线、18号线采用全自动驾驶技术。该技术的成熟应用，也将为加密行车班次、提高旅客出行效率提供助力。

未来，杭州地铁还将以五常产业园建设为抓手，依托城西科创大走廊区位优势与城市轨道交通产业优势，吸引更多核心技术能力突出、具成长性的优秀企业落户，进一步聚合资源，促进轨道交通产业集群化、融合化发展，力争在国内轨道交通企业中实现弯道超车。

两天会议结束，留给人们关于未来轨道交通的遐想，久久不散。

星星之火可以燎原，如今在大会散下的一点星火，将会伴随着杭州这座古老而智慧城市的发展而燎原。当钱塘潮起，杭城两岸的灯火辉煌时，无数“巨龙”穿城而过，牵引着交通动脉的无限可能。

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