已建至约189米的主体结构和裙房。 周振琪 摄

钱江新城，被称为杭州的“城市封面”。地处城市中心，域内高楼丛立，但在万象城与来福士之间，一幢大楼却停摆多时。

近日，这一“沉睡”的高楼似乎有了“苏醒”迹象。不少网友在社交媒体上爆料，“沉寂许久的杭州国际中心，终于复工了。”实际情况如何？记者前往现场一探究竟。

主体塔楼未见施工动静 内部空地有工人作业

近期装修声、进出车辆逐渐多了起来

上周六上午10时许，记者来到杭州国际中心工地现场。站在江锦路和民心路的交汇口可以看到，一幢约40层楼、高度近190米的塔楼拔地而起，裸露的灰色外立面在周围一众摩天大厦中显得格外暗淡，楼顶的吊机静置在半空；旁边的裙房仅有三四层楼。目前，塔楼未见持续“长高”的动静。

不过，在被整个围挡包裹的现场空间里，能够看到有“动工”的痕迹。记者绕着工地外围走了一圈发现，在高楼对面的空地、原规划为主塔楼的地方，现在摆放了不少类似钢架的器材，有大约六七个工人正在施工，站在围挡外也能听见清晰的电钻声阵阵。在靠近丹桂街一侧的闸门，一辆挖掘机正在工作，发出较大的轰隆声响。

透过闸门向内望去，可以看到，工地内部停放着几辆小轿车、一辆绿色卡车。一侧的集装箱房附近，还有衣服和被子晾晒在栏杆上，室外水池前有工人正在洗刷。

从整个现场来看，几个闸门外的公示牌虽均未进行更换、竣工时间仍为2023年，但不小的内部动静似乎正在发出项目“重启”的信号，而施工现场的变化也引起了周围民众的关注。

在民心路闸口处，一对七八十岁的夫妇缓缓走过，不时地透过闸口向工地里望去，他们是住在附近的居民，“这个楼已经停了有两年了，前几天更换了外面的广告牌子、现在也能听到里面有施工的声音，这是不是要开始重新动工了？”

在附近悦坊商场工作的吴先生，也注意到了近期的变化。“大约在三四天前，我看到有几辆蓝色和红色的大货车从民心路闸门出来，看上去像是装材料的运输车。一周前左右，外围左侧的围墙也进行了翻新，比以前更高了，原来站在街上可以看到里面建筑的二楼，现在已经看不到了。”

相关部门回应：方案修改好后会复工

曾经的“钱江新城最高楼”或降高降容

记者就当前情况询问了相关部门，对方回应道，“目前，项目方还在征求市里意见，外观设计等方案还需修改，完成后就会复工。”但具体复工时间尚未可知。

细数杭州国际中心的建设历史，可知该项目地块于2016年8月成功出让，由鲁能以63.5亿元高价竞得。2017年12月，项目方案正式公示，经济技术指标显示，项目总建筑面积419364㎡，其中地上建筑面积303330㎡，地下建筑面积116034㎡，建筑限高299米。

2021年2月，项目工程规划告示图发布，规划为两幢塔楼，其中主塔楼确定为298.85米，副塔楼高度为280米，建筑面积调整为415973平方米。按照原规划，其中高度为299米的摩天大楼建成后将成为钱江新城乃至杭州主城区钱塘江北岸区域的最高楼。

项目开建后，副塔楼建设较快，主体结构已建至约189米，也就是大家现在能够看到的较高的这幢楼。不过，2022年后项目陷入长期停工状态。其间，“钱江新城最高楼高度将被砍”的言论逐渐流传。

今年8月15日，杭州市公共资源交易中心网站发布了杭政储出【2016】20号地块商务兼容商业兼容变电站用房项目（杭州国际中心）招标计划表。

其中，主要建设内容为拟建商务用房为主兼容商业用房，总建筑面积约346738.7平方米，其中计容地上建筑面积约226421平方米，不计容地上面积约9310平方米，地下建筑面积约111007.7平方米，分两栋塔楼，一栋高度约250米（主体结构已建至约189米），一栋高度约190米（基坑支护及桩基已完成）。

从招标文件来看，杭州国际中心的建设高度已有调整，其中原规划为298.85米的主塔楼将降至190米、280米的副塔楼将降至250米。不仅高度“被砍”，总面积也将“缩水”，从告示牌上的41.6万平方米降至346738.7平方米，减少近7万方。

曾经目标为“钱塘江北第一高楼”的杭州国际中心，停摆多时终于迎来的新进展也让周边的居民有了新期待。在附近平安金融中心工作的田先生表示，“无论怎样 ，能够持续推进总好过‘烂尾楼’摆在这里，还是很期待杭州国际中心能够顺利建成。”而未来什么时候将迎来正式复工？我们还将持续关注。