重塑市域生产力格局

在苏州与杭州之间，世界十大轮胎企业之一的日本横滨橡胶，最终选择了杭州，一掷5亿美元，在城东智造大走廊投下了近十年来杭州最大外商独资制造业单体项目，将成为横滨橡胶全球产能最大的工厂之一。目前，横滨橡胶已与同样落子城东智造大走廊的零跑汽车签署战略合作协议，将共同推动“杭产”汽车产业发展。

这是新能源汽车产业正在杭州东部发生的故事。而故事的转折点，就是杭州目光向东，重振城东智造大走廊，发起市域范围内生产力格局的重塑。

3个月前，杭州发布城东智造大走廊产业规划（2023—2027年），涉及滨江、萧山、临平、钱塘、富阳5个区，这是五年“再造一个杭州工业”的主阵地，也是实现城西科创大走廊与城东智造大走廊“两廊”联动的关键一笔。持续大力推动产教融合、两业融合、数实融合“三大融合”，到2027年，城东智造大走廊全域规上工业增加值占杭州全市比重，将力争从目前的65%左右提升至70%以上。

跟着杭州向东看，萧山重振工业的天地变得更为广阔。

向东看，位于杭州东翼的临空经济示范区，被定位为打造城东智造大走廊制高点，170多平方公里的土地，全部位于萧山，将以“点”的突破带动“廊”的跃迁。去年，临空区域招引了一个总投资超100亿元的集成电路链主项目，今年又引来下游企业12个，其中包括50亿元重点项目，初步形成产业集聚。

再向东看，是浙江版的“东西并进”——杭州与宁波唱好杭甬“双城记”，连接绍兴等地的萧山，处于杭甬这根“金扁担”的中间点，将承担杭州空港和宁波海港“两港”联动的枢纽角色，为发展技术密集型的先进制造业和航空服务、会展商务、数字贸易等服务业，带来广阔的舞台。

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