最近临平区丰收湖附近一宗地块出让，溢价率飙升至59.19%，创下近年宅地出让的溢价率新高，顿时，它所在的乔司板块，也成为杭州楼市的新兴焦点板块。

其实，最近这几年，乔司的利好有不少。

今年，临平区提出要全力推进“城东新中心”建设，乔司就是“城东新中心”的重要组成部分。

如果把时光倒回二三十年前，无论是杭州市中心居民还是临平居民，说起乔司，脑海里出现的都是“偏远”“郊区”之类的印象。

那时，对于杭州市中心来说，乔司是远郊，对于临平城区来说，乔司是南郊。

而今，乔司却逆袭成了“杭州东扩”“临平南融”的锚点。

往来市中心与临平之间，无论是走历史悠久的杭海路，还是走近年来新建的东湖高架路，或是坐地铁9号线，乔司都是必经之地。

处在市中心与临平之间的乔司，用今天的视角来看，地理位置优越，但在过去，这是劣势，阻碍了区域的发展。

处在市中心和临平之间

曾经是老杭州人眼中的“隔壁城市”

曾经的杭州主城区规模较小，“城东”这一概念仅指秋涛北路、新塘路一带。彭埠以东就是公认的郊区了，除了一些农居房和厂房，就是大片的农田。那时，主城区的居民去九堡、下沙，都像离开杭州去外地一样，更不要说在余杭撤市设区之前，还属于“隔壁城市”的乔司了。

进入21世纪，杭州主城区日渐向东拓展，首先惠及距离市中心更近的七堡、九堡等地。

相对来说，乔司与临平的距离更近一些，但临平在发展初期，将经济开发区等一系列城市设施放在了临平城区以北。临平城区以南的乔司发展较慢，长期给人以“城乡接合部”的感觉。

此外，沪杭高速、绕城高速等多条高速公路，以及部分铁路干线都经过乔司，这给乔司一带居民带来出行便利的同时，也对这里的城市发展造成了阻碍，一条条路基和一座座高架把乔司“分割”成了多个片区，不仅给交通出行带来不便，更让临平城区和乔司之间产生了“割裂感”。

地理劣势转变为区位优势

“城东新中心”的关键按钮就是乔司

到了2010年前后，杭州主城区向东拓展，紧邻乔司的九堡，成了楼市“明星板块”。同时，位于临平城区南部的高铁建成投用，临平城区加速了向南拓展、与主城区融合发展的步伐，乔司迎来发展契机。

2012年11月，杭州地铁1号线开通，临平城区和乔司成为杭州首批通地铁的区域。似乎一夜之间，乔司的地理劣势扭转为区位优势，地铁纵贯乔司，在这里设有3个站点，这让不少市民关注起了这个板块。

地铁的开通，是乔司的极大利好。2013年，宜家宣布杭州首店落地乔司，正是看中这里有地铁站点以及路网发达等优势。作为“网红”家居商场，宜家为乔司带来了喷薄的“流量”，也让更多市民有了在这里买房定居的想法。

在这之后，乔司老旧混乱的城中村逐渐拆除，东湖高架路的建成以及杭海路、乔莫西路等道路的改造提升，让乔司的交通网络更加完善，各类产业和城市配套设施陆续落地，大量楼盘建起，使乔司在杭州各大楼市板块的激烈竞争中崭露头角。

2021年，乔司又迎来了一个重要发展契机——临平区正式成立，确立了“南融、北创、东靓、西优、中兴”的区域发展战略。“南融”是指全面融入杭州主城一体发展，乔司自然成了“南融”的排头兵。

今年，临平区提出“城东新中心”的目标，意味着“南融”有了更高的战略定位，乔司成为“城东新中心”的关键所在。

在“城东新中心”的空间结构规划中，核心是临平数智城，这个总面积38平方公里的新城，包含了乔司的大部分区域，今年被确定为重点发展区块，全面上升为市级战略，将承担起杭州融长接沪、打造城市区域高地的重任。

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