未来在长三角区域坐城铁

可能会像坐地铁一样方便

未来，在长三角区域坐城际铁路，可能会像坐地铁一样方便。

今年6月，上海、江苏、浙江、安徽三省一市宣布组建长三角轨道交通运营公司，共同推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。

城际铁路，多指连接不同城市或不同城市群的轨道交通线路，比如杭州至苏州、上海等城市之间都规划了城际铁路，运行速度一般快于市内地铁和市域（郊）铁路，但比干线高铁要慢，设站也比干线高铁密集一些。干线高铁往往在一个市或一个县内只设一座车站，而城际铁路则会根据需求设置多座车站。

根据目前的设站计划，水乡旅游线城际铁路在乌镇、南浔、震泽等水乡古镇附近设有车站，设站密度远高于沪苏湖、通苏嘉甬等江浙沪的高铁，古镇周边的居民可以就近乘坐。

市内地铁、市域（郊）铁路、城际铁路，以及承担干线功能的高铁，都是多层次轨道交通网络的组成部分。各层次轨道交通在区域内融合衔接共同发力，使得市民的出行更便利。

长三角区域的城际铁路网正在建设推进中。如沟通江苏、浙江和上海的沪苏嘉城际铁路，3条线路分别从东、西、南方汇聚而来，在上海境内的水乡客厅站交会。其建成后，将与区域内国铁干线、市域（郊）铁路、城市轨道交通等网络层次中的多条轨道交通线路实现贯通或者换乘衔接，实现网络化运营服务，满足出行需求的多样性。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读