“昨天开走的那辆疑似‘僵尸车’，今天又回到原位置了。”昨天一早，橙友“未来的过去”在橙柿互动上爆料。

7月1日起，杭州开展为期4个月的疑似“僵尸车”集中治理工作。7月4日上午，杭州市和上城区综合行政执法队联合执法，对已经“锁定”的几辆疑似“僵尸车”进行现场执法。

上城区天仙庙路上，一辆在车位上停了至少两个月的银色货车是当日执法车辆之一。在执法人员与车主取得联系大概10分钟后，车主便抵达现场将车开走。

仅过了一个晚上，这辆疑似“僵尸车”又故技重施，继续占用公共资源了？昨天，橙柿直通车记者再次赶到现场。

10分钟就挪走的疑似“僵尸车”

第二天又停了回来

7月5日下午3点，橙柿直通车记者在天仙庙路西侧免费泊位上，看到橙友说的这辆车停在车位里，座椅有些破烂，车身有锈斑，车门也锁不上，车斗内装满了空置的酒瓶，上面盖着雨布。

前一天，7月4日上午，上城区综合行政执法局闸弄口中队副中队长孙军伟在上城区公安局的协助下，查询到这辆车的车主信息。

在打通车主电话后，车主当即表示：“马上过来把车开走。”

大概10分钟后，一个年轻人拎着启动电瓶来到车旁。在给车外接好电瓶后，随即启动、开走。车主坦言：“自己的店就在路对面，停在这里放东西方便。”

当记者追问“开走后，会停到哪里去”时，车主略有迟疑，回答：“我去其他地方看看。”没想到，又停回了原位置。

孙军伟推测：“很大原因是这里的停车位不收费，店主就长期占用了。”

这辆车的车主说，在天仙庙路开店七八年了，家住在天城铭园，原来这辆货车停在小区里，后来又买了辆面包车，小区停车紧张，只让停一辆车，小区里停了面包车，货车今年开始就停到了路面的免费车位里。

记者说，看这辆车的状况，好像在路上行驶不太安全了，是不是要做报废处理了？车主说，也想报废车，但之前搬家，货车的行驶证丢了，处理车的事要行驶证，也就搁置了。

记者通过浙里办查询发现有车辆注销报废的操作入口，并且有证件遗失的选择项，把情况告诉了车主，车主说会进行注销报废处理。

记者注意到天仙庙路西侧划有免费的30个泊车位，现场无一空位，其中两辆是中巴车。

正在路边打扫的一位环卫工人表示，这些车位平时基本上都是停满的，没有空着的时候，一辆车开走另一辆车马上接上。他指了指路边的车：“这辆车是那家修车店的，那辆车是租车店的。”

免费泊位、断头路、绿化带等

是疑似“僵尸车”密集区

这也是当下的现状——免费停车位、断头路、桥下、绿化带、人行道等公共空间被大量疑似“僵尸车”占据。杭州市综合行政执法队市容景观执法大队大队长林君辉说：“收费泊位上的疑似‘僵尸车’相对比较少，大量还是在免费区域。”

这些疑似“僵尸车”不仅占据浪费了大量公共资源，同时也存在漏油、爆炸等引发安全事故的隐患。他分析，当下疑似“僵尸车”主要有几种类型：

第一种，车已经不开了，但为了保留车牌，不对车子进行报废，长期停放在一个地方；

第二种，为了不交停车费，长期占据免费公共区域停车，把车当仓库用；

第三种，车主因各种原因不在本地，比如出国等，导致车子无人管理，看起来疑似“僵尸车”。

什么样的车辆可认定为疑似“僵尸车”？

由于没有明确法律解释，也没有硬性规定标准，疑似“僵尸车”主要依据比较直观的特征来认定，即长期无偿占用公共空间，妨碍交通安全通行，有碍市容观瞻的废旧、报废机动车辆。

符合以下特征之一，为疑似“僵尸车”：

1.外观残旧破损，积灰严重，长时间停放未有移动车辆，妨碍其他车辆安全通行或影响消防安全的破损车辆；2.轮胎干瘪的机动车辆；3.无牌无证及逾期未参加安全检验机动车辆；4.失去使用功能的机动车辆。

发现疑似“僵尸车”后将如何处置？

在本轮整治开始前，杭州摸排出68615辆疑似“僵尸车”，其中只有716辆经核查确认为废弃汽车。也就是说，大量疑似“僵尸车”需要按照规范流程，一步步处理。

根据《杭州市“僵尸车”治理实施意见》，处置主要分为发现、认定和告知、拖移和领回、存放和公告等步骤。

发现疑似“僵尸车”后，执法、交警等部门通过车牌、车架号码、车内物品等信息进行初步核准，对有明确车主的，要求其在15日内清理、维修、续费和驶离等。

要是联系不上车主，或车主不配合，那么处理周期就会变得很长。

首先需要张贴为期一个月的“告示单”，若一个月内车主不认领，则联系拖车公司将车拖到指定停车场。

一旦被拖入停车场，意味着计费就开始了。车主想从停车场中认领走，除了要把停车费交掉，还得携带行驶证、身份证、车辆登记证、有违章需违章处理后领取，无法上路的须出具拖车委托书，才能将车开走。