日前，杭州一批交通工程迎来关键性节点：104国道杭州河庄至衙前段工程跨港城大道节点首片钢混组合梁架设完成，杭州机场高铁首台盾构机“启杭号”正式下线。一起来看！

104国道杭州河庄至衙前段工程

跨港城大道节点首片钢混组合梁架设完成

7月4日，作为杭州都市区中环重要组成部分，104国道杭州河庄至衙前段工程跨港城大道节点首片钢混组合梁架设完成。

此段钢混组合梁位于104国道会展新城核心段主线高架，为（50+80+50）米钢混组合梁，分为7个节段生产。本次吊装的是首片钢混组合梁，长度为69米，重约200吨，现场投入500吨履带吊机、650吨汽车吊等机械开展作业。

前期，104国道杭州河庄至衙前段工程指挥部会同项目部周密部署，完成设备调试和人员岗前培训。当天，历时3个半小时，顺利完成跨港城大道首片钢混组合梁吊装。

104国道杭州河庄至衙前段工程会展新城核心段（北至阳城路、南至南虹路，长约1.786公里）是大会展中心东侧的南北向主要通道，与阳城路、会展北路（南义路）、港城大道、会展南路（南临路）、南虹路等东西向道路相交，是进出杭州大会展中心的南北向主要交通通道。

自去年12月进场施工以来，指挥部会同参建各方倒排计划、精心组织、加大投入，克服节点上部变更、交叉施工干扰、管线迁改影响等不利因素，目前会展新城核心段已全面进入上部结构施工。

跨港城大道节点钢混组合梁共分为5个节段吊装，预计7月底完成全部架设工作。下一步，发展中心将把施工进度管理再细化，确保会展新城核心段7月底桥梁主体基本成型，8月底完成路基路面，9月中旬完成附属工程。

杭州机场高铁首台盾构机“启杭号”正式下线

近日，杭州机场高铁第一台盾构机“启杭号”正式下线，标志着下穿萧山国际机场西隧道工程迎来关键节点。

杭州机场高铁采用盾构隧道下穿萧山国际机场，分为东、西隧道，本次下线的是西隧道盾构机。

西隧道盾构机“启杭号”为泥水平衡盾构机，整机长约130米，开挖直径约14.3米，将用于萧山机场站至坎红路与钱航路交叉口东侧隧道施工。该隧道采用明挖法和盾构法施工。作为首条下穿萧山国际机场高速铁路盾构隧道，隧道的建设将有效地节约城市空间，提高交通效率，保护周边环境，减少能源消耗及环境影响。

此次施工需长距离穿越粉砂层、淤泥质黏土层、粉土层及淤泥质粉质黏土夹粉土层，整体施工难度大、安全风险高。

钢铁巨龙“启杭号”盾构机具有大直径、大推力、大扭矩以及高度智能化等特点，将采用“智能感知、智能决策、智能执行、智能控制”等多个智能化系统，保障盾构隧道施工安全可控，确保杭州机场高铁工程高质量建设。

作为“轨道上的长三角”的重要项目，杭州机场高铁全线新建桥梁69公里、隧道14公里，桥隧比高达98%，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江及机场的高速铁路项目。项目建成后，将实现空铁联运，形成多层次轨道交通，为促进长三角一体化提供了良好支撑。