橙柿互动消息 这个6月，对于杭州城西的小伙伴们来说，太幸福了。

上周文一西路隧道全线通车，从钱塘区到未来科技城，55公里全线没有红灯。

今天（6月28日），文一西路西延工程也立刻跟上，继续往西，直达运溪高架。

没错，文一西路隧道（运溪路-城东路）段正式通车了，这也意味着文一西路西延工程（一期）实现全线通车。

此段隧道的开通范围包括运溪高架与文一西互通U型槽匝道、城东路东向西匝道、城东路西向东匝道。

作为城西科创大走廊重要通道，文一西路西延一期的全线通车，将加速形成杭州“两环七横五纵九连”的城市快速路总体布局，进一步加强区块沟通衔接、缓解道路交通压力、提高路网通行效率。

受益最大的当属城西、未来科技城区域。

文一西路西延工程（一期）工程东起数云路以西，西至狮山路，分为地面主干路和快速路系统（地下隧道+地面快速路）两部分。其中地下隧道为双向8车道，全长约1.8公里，设计时速80公里；地面主干路为双向6车道，长约1.855公里，城东路至智溢路路段已于4月底通车，为周边居民的出行带来极大便利。

今后，余杭区市民可经快速路直达主城区，一路“畅行”无红灯。同时，文一西路西延一期与运溪高架互通完成了“快与快”的衔接转换。

特别提醒，文一西路西延隧道开通后，将禁止从地面上运溪高架，在文一西路地面行驶的车辆，要从城东路匝道绕行才可以上运溪高架。

同样，从运溪高架下来的车辆，也无法直接进入文一西路地面，需要从城东路匝道绕行去地面。

文一西路西延工程，深入临安青山湖科技城，途中还要下穿南湖，是一条兼有明挖隧道、湖底盾构隧道和局部跨线高架等结构的快速路。这项工程分三期实施。

文一西路西延工程也是杭州市快速路网“四纵五横”规划中的一横的重要延伸，将串联起未来科技城、南湖小镇、青山湖科技城等重点区域。

在全线完工后，将形成长达82公里的“杭州最长快速路”，从临安区的科技大道，走文一西路隧道，文一路隧道，到德胜快速路，最终直达钱塘区的江东大道。

这条西起临安，横跨云城、未来科技城、主城区、下沙，直通大江东的东西向“大动脉”，将被最大程度激活，推动“科创走廊”与“智造走廊”两廊联动。

文一西路西延二期工程二期是城西科创大走廊的核心载体，东起狮山路，西至南湖圩堤，全长约3.6公里，采用地下快速路加地面主干路型式建设，双向六车道规模，并设置了一对定向匝道接南湖小镇已经建成的科创大道，目前工程进展达到20%。

二期工程利好范围更广，这条交通大动脉，将串联起南湖板块到未来科技城、老城西一带，南湖一带的居民直接穿越南湖下方隧道，10多分钟就能到达未来科技城核心区域。二期主体工程计划2026年7月建成。

就在6月中旬，建设单位公布招标公告，正式启动了文一西路西延工程三期南湖段的建设，本次招标主要是涉及文一西路下穿之达路隧道工程，长度460米。整个三期工程力争年底动工。

未来从主城区去青山湖

全程无红绿灯

杭州的城西，是杭州乃至全国的数字经济高地，有未来科技城、紫金港科技城、青山湖科技城……绵延33公里的城西科创大走廊，被称为一把激活浙江“第一动力”的“创新钥匙”，是浙江创新实力雄厚的载体。

这条关键走廊的发展，离不开交通的互联互通。

文一西路西延，能更好地发挥交通廊道效应，是加快余杭区城市快速路总体布局，让临安青山湖融入杭州快速路网的需要。

等到文一西路西延工程全面贯通后，将贯穿杭城东西，成为主城区连接临安和青山湖科技城、杭州城市重要新中心余杭、城西商住区、文教区、主城核心区以及东部新区的重要交通要道。

将来往返青山湖与杭州市区，可以全程无红绿灯，也不用上下高速，把便捷通行做到了极致。

等这个项目全线建成，从武林广场出发，沿莫干山路拐到文一西路，然后沿着文一西路一路向西到青山湖地铁站，全程约35公里。按照时速80公里一路开过去，全程只需半个多小时。

而对于每天往返于未来科技城与青山湖的奋斗青年而言，这条路的建成，不只是早上可以多睡半小时，也意味着越来越多的人会将目光投向青山湖。