此前设置过“常开门”模式的地铁一号线龙翔桥站，这次又有了变化！5月23日上午，记者了解到，为进一步优化1号线龙翔桥站通行效率，5月25日运营结束后，杭州地铁将开展龙翔桥站提升改善工程。

由于毗邻西湖景区、连接商场综合体，目前，龙翔桥站最大日客流量已经超过30万人次，称得上是杭州最拥挤的地铁站之一。特别是节假日期间，经常有大客流排队现象。在社交媒体等渠道上，也不乏杭州市民对这一话题的关注。这次改善工程，就是为了进一步提升龙翔桥站通行效率，使乘客通行更为高效、便捷。

改善工程将改善哪些方面呢？

最先升级的便是闸机通道。据了解，目前龙翔桥站共有31个闸机通道。其中15个闸机通道设置在A口和D口中间，为南北方向。另外8个闸机通道设置在B、C口旁，为东西方向。

而在改造升级后，龙翔桥站A、B出入口安检机位置将由站厅移至出入口通道内，释放更多的站内空间。同时，闸机通道将全部改为东西方向设置，原本A、D口之间南北方向设置的15个闸机通道也将拆除。闸机通道将改为A口设置9个，B口设置10个，C口设置10个，D口设置9个。

其次，闸机也将由机体宽度0.28米的剪式闸机更换为机体宽度0.18米的新型拍打式闸机，减少约36%的占地面积，从而实现车站闸机通道由现有的31个增加至38个。此外，闸机设备占地面积的减少，但通道的宽度并不会发生改变，乘客也无需担心闸机的更换会影响出行体验。

改善工程的另一大方面，则是对售票机的改变。当下A、D出入口设有的嵌墙式自动售票机，在升级后将改为明装式自动售票机，将设备房的空间释放出来。这样一来，就可以释放约40平方米的公共区空间，以供乘客使用。

据悉，此次升级将结合客流动线特点进行设施、设备布局优化，全部工程预计将于7月上旬结束。届时，龙翔桥站A、B出入口及C、D出入口分别形成进出站循环，避免大客流期间进出站客流对冲，从而提升通行效率百分之二十。

杭港地铁新闻发言人祝宁表示，“5月底6月初，会有部分新闸机入场。到时候，在龙翔桥站，乘客会看到新旧闸机并存的情景，乘客通过时可能会需要通过两个闸机，届时龙翔桥站也会安排工作人员在现场进行引导。希望广大市民、游客能给予理解与支持，配合现场工作人员的引导，有序进出车站。”