龙井山头“长”满了骑行人,这个春天你骑车了吗?
杭州网  发布时间:2024-04-12 11:10   

什么时候的杭州最美?春夏秋冬、晴雨雾雪……不同的人有着不一样的欢喜。

但对于热爱骑行的人来说,春日一定是最棒的选择。

舒适的温度,不烈的日头,桃红、绿柳、茶香……每一条小路上,都有着别样的惊喜。

这几日,“西湖边、龙井山头,都长满了骑行的人”刷爆了各种社交网站。

当夜幕降临,色彩靓丽的山地车、专业的头盔和护目镜,三五成群的骑行者出现在杭州的街头或风景区。

春日骑行,早已成为这座城市的运动新流行,吸引了不少中青年人的加入。

享受自由和小趣味

西湖边的骑手越来越多

26岁的穆姗,正是春日骑行大军中的一员,“我算是一个初学者吧,刚刚骑了不到2年。”

过了清明,杭州天气适宜,每天晚上穆姗都会去西湖骑上一圈。

穆姗介绍,环西湖的线路适合新手骑,除了杨公堤的坡比较多外,路线整体平稳,“全程在15公里左右,慢慢骑,40分钟一圈。”

说起为什么选择骑行,穆姗笑了笑说,因为帅呀。

穆姗通过各种社交软件学习了解骑行相关的知识,她最终选择了价值2600元的一辆入门款自行车。

“刚开始骑,还是有点害怕的,速度也不快,也不太会换挡,但很快就爱上了。”穆姗说,骑行没有通勤的焦虑、没有上班的纷扰,还能随时随地发现城市的小趣味,“有一次路过北山路,还听到了路边庭院传来的萨克斯,这是平常根本遇不到的。”

相较于不少成群出行的骑手,穆姗更喜欢一个人骑行,“听听课,看看风景,顺带健身,很惬意。”

穆姗感觉最近西湖边骑行的人越来得越多,尤其是南山路上,每个红绿灯都能“攒下”几米的骑手,“还有不少骑共享单车来感受的,想要起速度就比较难了。”

价位3000多的车最好卖

有时忙到凌晨才休息

“西湖我们不去的,人太多了。”和穆姗一样,47岁的老张,也觉得西湖边的人变多了。

从十六七岁就开始玩自行车,老张已经是一名专业骑手,每天100公里是他的标配,湘湖、径山、富阳……他都去:“难度高一点那就选龙井附近,那边都是大段大段的爬坡,专业车队的人也很多在那边。这几天,龙井的人也很多,其中有不少新手,上坡还好,要是下坡控制不好,翻车都是轻的,还是蛮危险的。”

除了资深骑手的身份,老张还是捷安特-丽以芙采荷体验中心的负责人,这家店开了30多年。

今年年初,老张对店面进行了重新装修,设计感十足的灯牌、精心设计的工作分区,再加上科技感、运动感十足的自行车,他想更贴合年轻人。

在老张看来,现在的自行车消费主力的年龄段不断往下走,“以碳纤维材质的中端自行车来说,以前基本都是30~40岁的人才会考虑,现在20岁出头就有人买了。”店里卖得最好的是3000元左右档位的车辆,“可以有不错的体验感,价格也相对合适,通勤、远距离都可以。”

越来越多女生的加入,带动了自行车配件市场的发展,“骑行衣、骑行头盔等等,都是安全骑行的保障。”

老张的店内 盛锐/摄

这两年,老张感觉整个自行车行业都在复苏,周边的自行车店越来越多,“我们周边就多了四五家店,滨江、萧山等年轻人多的地方更别说了。”

从3月份开始到11月份,对于自行车行业来说,都是旺季,老张毛估估一个月能卖300多辆车。“最多的一天卖了30多辆车,极限了,忙都忙不过来。最紧俏的几款都卖空了,当天晚上还要忙着补货、装车,到半夜两三点才能休息。”

店里的青春标语 盛锐/摄

花十几万甚至几十万配车

骑行能去多远的地方?

随着技术的提升,以及对自行车的深入了解,如何突破瓶颈就成了很多人的思考,而换车是解决物理极限的最佳选择。

“一般上3~5年是一个换车周期,也有人选择自行组装,或者更换配件。”老张介绍,随着社会的不断发展,很多年轻人热衷于高端组装车,也带动了一批自行车俱乐部的发展。

杭州之江路就有一家集销售、装车、保养,维修等多元服务为一体的自行车俱乐部。

去年年底,40岁的林涛和几个合作伙伴共同成立了fitting lab自行车俱乐部,这里迅速成为杭州不少骑行发烧友的聚集地,几乎每周都有两到三次的骑行活动。

“想和一群志同道合的朋友更好地传播骑行理念。”林涛有着近10年的骑行经验,“最开始接触到骑行,是因为身体上出了一些问题,医生建议我运动,相比于跑步、游泳等方式,我选了骑行并一直坚持了下来。”

来林涛店里消费的基本上都是“私人订制”的高端组装自行车,每个配件的品牌可能都不一样,每辆车的价格也因此产生很大的差异,不少客户愿意花十几万甚至几十万去配车:“不过这并不意味着选择贵的就是最好最合适的,我们会根据实际情况,让客户买到满意的爱车。”

在林涛看来,随着这几年自行车运动的发展和普及,bike fitting显得越来越重要。

所谓bike fitting,就是“修人”,通过测量和数据分析,调整车架大小、把手间距、座椅高度等等,从而匹配自行车主的身体数据。同时,技师们还会给出量身定制的骑行方式建议,帮助对方找到适合自己的“完美骑行姿势”。

这种调整是非常细致的,比如静态Fitting是利用量角尺在车手静止时测量各种身体角度;动态Fitting则是利用现代化设备捕捉骑行时身体的各种数据。“现在社交媒体上大家讨论的骑车屁股疼,其实靠fitting和专业的骑行裤,就能解决。”

“骑行本身就是愉悦身心、保持健康的一种方式,如果因为不当的骑行造成损伤就得不偿失了。”林涛说,目前市面上做专业服务的车店比较少,能够给骑行者提供专业fitting指导的店更加凤毛麟角,“这块空白亟待填补,我们店里的fitting技师都是我各处‘挖’来的。”

“我是从2005年开始骑行的,马上就20年了,装备在不断升级。”俱乐部成员大黑告诉记者,他参加过省内各种骑游活动和比赛。

“骑行于我意味着纯粹,一边体验快乐,一边增强体质,一边游览美好的风景。”在大黑看来,杭州是一座对于骑行十分友好的城市。“城市的包容度,气候适宜又有山有水,骑车是一种享受。”

大黑告诉记者,有许多人开始选择“4+2”的骑行模式,即4个轮子(汽车)带着2个轮子(自行车)出游,“可以探索更远更美的地方。”

来源:潮新闻  作者:记者 盛锐 滕一韬  编辑:郑海云
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