这个清明小长假，是西湖景区实施“双限”交通管理措施的第一个小长假。

根据公交公司统计，4月5日西湖景区公交客流达到52.72万人次，突破了3月16日创造的单日历史最高纪录。

昨天是小长假最后一天，阴天，气温只有15℃，偶尔飘点小雨，但不影响出游的心情，景区客流量依然很大，而灵隐景区作为“双限”叠加的区域（既限单双号又限量），公交换乘是否便捷通畅？

早上10:00在黄龙换乘公交去灵隐

停车位不紧张，公交车还有座位

“双限”简单来说，就是在西湖景区小客车单双号限行，在景区部分区域叠加实施以公交换乘为主通行方式的限量措施。灵隐景区为双限区域，巡游出租车和网络预约车禁止驶入，小型、微型载客汽车需提前1天通过“警察叔叔、浙里办、支付宝”等App申领“西湖通”才能进入。

橙柿互动记者昨天体验了一下“双限”之后，灵隐景区的换乘以及公交通行的情况。

上午10：00，记者从体育场路开车出发，经过6个红绿灯，15分钟到达黄龙体育中心，黄龙体育中心停车场还有空位，黄龙周边的路面停车位也有空余。记者停好车，步行至地铁黄龙站D出口，穿过马路就是到灵隐的公交专线，如果想要骑自行车去灵隐，D出口边上没有“小红车”点位，马路对面有共享自行车，骑到灵隐景区大概需要40分钟。

灵隐公交专线票价5元，可以在入口处手机支付再去坐公交车，十五分钟一班，到点发车，记者买票后排队上车，还有座位。

公交专线从黄龙公交站到灵隐景区，中间没有停靠站，一路直达。

灵隐景区停车场只能出一辆进一辆

有车主等得不耐烦调头回去了

从黄龙到灵隐，由于“双限”，路面上的车不多，专线公交开得比较通畅，几个路口基本等待一个红灯即可通过，坐在车上一路看看风景，十五分钟后就到达专线终点站，舒适感拉满。

10：40，灵隐景区的客流量已经很大，记者沿灵隐路一直往北，人群望不到头，景区为了分流，在道路中间设置栏杆，把出来和进去的游客隔开，人虽然多，但还是能以正常速度移动，灵隐寺斋饭堂门口排起了两条长龙，女厕也排起了百米长队。

听管理人员说，前天（4月5日）可能因为天气好，客流量最大，昨天客流量比前天少，但和平时双休日相比还是要多一点。

灵隐景区停车场内车位已满，只能出一辆进一辆，停车费每小时20元，要等多久不知道，保安说，早上已经劝退了不少车主，有些车主等得不耐烦说不玩了，调头回去了，记者到的时候看到还有三四辆私家车在停车场门口排队等候入场。

有游客从灵隐寺出来准备打车，但等了20多分钟也没有网约车接单，询问保安才知道交通双限措施，出租车和网约车进不来，还是需要乘坐公交车出景区。

去景区选择公交车

比开私家车更舒适通畅

下午3：00，记者向灵隐寺出口走去，准备乘坐去黄龙体育中心的公交专线，从出口走到灵隐景区换乘中心十分钟左右，不需要排队，入口支付5元车费便可上车，回去的乘客比较多，已无空位，从车尾站到车头，满满的一车人，如果想有座位，可以等下一辆公交车。

另有灵隐至龙翔桥、西溪路停车场、武林广场、古墩路地铁站等的公交专线，游客可以根据自己的情况选择，记者观察到，去黄龙体育中心的游客最多。

从灵隐景区出发去黄龙，和来程一样，路面基本通畅，6个路口红灯，都是等候一个灯次即可通过，司机说，小长假前两天黄龙到灵隐需要开30分钟，假期最后一天开15分钟，和平时双休日的通行时间差不多。

和“双限”之前相比，节假日景区交通拥堵情况大有好转，去景区选择换乘公交绿色出行，比开私家车更为舒适通畅。

“双限”交通管理措施在2024年3月9日至5月31日期间实施，也就是说，接下来每个双休日以及五一劳动节假期，去景区游玩，绿色出行是不错的选择。