“我们家附近的老宣杭铁路终于开始拆啦。”

近日，家住招商融信天澜的滕女士，在潮新闻客户端后台留言：横亘于杭州城北的老宣杭铁路，最近有不少机械进场，对三墩北段进行了拆除，“听说是要造地铁了，我们三墩北区块终于要迎来新春天了。”

3月21日上午，潮新闻记者也来到了天澜小区附近。

被水系和铁路分隔的三墩北区块 盛锐/摄 

分隔了城北多个区块的铁路

已经拆了不少

说起宣杭老线铁路，很多老杭州人，尤其是长期居住在城西和城北一带的市民，都不会感到陌生。

这条铁路始建于上世纪七十年代，原来被称为杭牛铁路。

“杭”指的是杭州，“牛”则指的是浙江与安徽交界处的牛头山煤矿，运输牛头山煤矿的煤炭，便是其主要功能之一。很多仓前、三墩等铁路沿线的居民，都对过去铁路上拉着一车车煤炭的火车印象深刻。

上世纪九十年代，铁路延伸至安徽宣城，改称宣杭铁路。2000年之后，宣杭铁路复线建成，大量火车改走复线，宣杭老线铁路顿时寂静了不少，杭州人也习惯把这一段老铁路称为老宣杭铁路。2020年12月10日，宣杭老线（行宫塘至仓前段）正式停用。

穿城而过的老宣杭铁路 盛锐/摄

天澜小区和老宣杭铁路，只有一水之隔。

可以注意到，老宣杭铁路将宦塘河一分为二，在河道的东侧有便道桥于东岸连接，不过和西岸却没有桥梁。

在老宣杭铁路的控制区域边缘，有明显的隔离带，包括城市的绿化建设在内，到隔离带戛然而止。整个老宣杭铁路的控制区内，显得有些落败和历史感。

从空中可以看到，从墩余路往南，老宣杭铁路已经基本被拆除，依旧有挖掘机之类的工程机械停留在轨道上，枕木散落在原来的轨道旁，而拆卸下来的铁轨被集中收纳。

被拆除后枕木和老宣杭铁路 盛锐/摄

被集中收纳的铁轨 盛锐/摄

“今天早上，这里还举行了什么仪式，应该是地铁施工开始了吧。”小区业主马大伯正在河边遛弯，他说自己已经入住一年多了，之前就想着有机会去对面看看，“这么大片土地荒着，蛮可惜的，看到有人去种菜，我本来也想的，不过要绕一圈过去、太麻烦了，想想算了。”

马大伯说，拆除应该是这周开始的，每天业主群里都在讨论，大家都蛮期待的，“其实铁道可以留一些，做个景观公园，也是杭州的一种记忆嘛。而且这边水系发达，要是把沿河绿道或者公园建设起来，我们也会多一片休闲区域。”

因为宣杭老线铁路是一条未经过立体化改造的铁路，不仅有许多路面道口，还割裂了一些城市板块。

走访中，就有业主提到，因为老宣杭铁路的存在，三墩北各大小区出门常常要绕几公里，作为出入城的重要通道紫金港北路和古墩路，在卡口处还常常会堵车，“随着老宣杭铁路的拆除，希望周边区块的交通也能贯通，出行就更方便了。”

不远处的宣杭复线 盛锐/摄

地铁四号线、铁路主题公园……

老宣杭铁路未来将焕发新生

沿着老宣杭铁路继续往北，过了紫金港北路，可以看到还有一段依旧保留着铁轨的铁路段。

这里正是老宣杭铁路的三墩站。

停用后的小站已经有些破败，周围杂草丛生，墙体也有些坍塌。

被保留的铁轨 盛锐/摄

三墩站 盛锐/摄

不过从三墩站到跨紫金港北路桥的铁路段，铁轨被完整地保留了下来，踩在基石上，仿佛可以听见远处火车的汽笛声。

在该段的两头以及三墩站的附近，都张贴有“此处为保留资产，未经授权，严禁靠近或触碰”的告示。

“其实这两年陆陆续续都有在拆。”保安柳师傅刚刚结束了一趟铁路沿线的巡逻，他和老宣杭铁路相伴已经有两三年了，“我主要是白班，就是对这一公里多的路段进行巡逻，一天至少来回五趟，防止有人倾倒垃圾。”

三墩站 盛锐/摄

三墩站 盛锐/摄

过年期间，柳师傅说，来铁路附近散步、拍照的市民还不少，“我们都会劝离的。”他也听说这一带未来将会改造成铁路主题公园，“挺有味道的，附近的居民应该挺喜欢。”

那么老杭宣铁路拆除后，沿线又将建设成什么呢？

2023年9月，杭州市规划和自然资源局曾在人民网《领导留言板》上回复市民提问，表示金家汇路东南、贝家街延伸段东北的老宣杭铁路地块已规划铁路主题线性公园绿地、商业以及多种配套设施。

领导留言板上的回复

根据2023年11月29日发布的《杭州市西湖区三墩单元详细规划》，天澜小区对面的区块土地性质为“RC/B/S1”，即城镇住宅用地/商业服务性用地/城市轨道交通用地。老宣杭铁路沿线，也规划多个公园、学校以及商业用地。

杭州市西湖区三墩单元详细规划部分

2023年9月，杭州铁投集团也曾发布“杭州市莲池路地铁站TOD综合开发建筑概念方案征集”，正是天澜小区对面的区块。目前正在建设中的，正是杭州地铁四号线三期西延段莲池路地铁站，同时远期规划了地铁20号线，并计划建设TOD综合开发建筑。

随后，记者也联系了属地有关部门。

相关工作人员表示，老宣杭铁路相关区划，目前正在根据《杭州市西湖区三墩单元详细规划》进行地块出让以及配套建设的前期准备，“计划于2024年年底前出让两块土地，并对部分断头路启动施工。”