全国两会上热议的“新质生产力”到底是啥？ 这家生产C919飞机上两扇“生命之门”的杭州企业说 是“0.01毫米之争”
杭州网 发布时间：2024-03-07 08:41
全球80%的新商用飞机有“西子造”配件
西子航空的恒温车间里，有两台橡皮囊压力机。纯铝毛坯进入机器后，就能成为半成品。
下午2点，赵赟正在操作一架空客A321的机翼肋。他把工艺装备安到工作台上，锁紧工艺装备，接着校准。验证所需刀具，安装零件毛坯，设定加工原点，调用加工程序，检查无误后，他启动了机器。
三个多小时里，赵赟要通过各种微调确保零件各个尺寸在合理公差范围内。
“飞机零件，制造要求极其高，只有报废和合格两个标准，没有差不多能用的概念。”赵赟说。
2023年全年，西子航空为全球提供了65万个飞机零部件产品。目前，全球80%的新商用飞机上都有“西子造”的配件。
“新质生产力，是一种工作方式的改变，比如我们在测量一个配件的数据时，新采用了数字化的测量方法，对应的仪器转接方式也随之改变。一个小小的变化，带动了其他工序的改变，最后可能改变了整个生产流程。”西子航空国内项目产品工程主管杜秀翠说。
C929也要来了，机身杭州造
在新质生产力的新赛道上，前瞻布局新兴产业和未来产业，将成为未来城市抢占战略制高点的比拼关键。
瞄准这一发力点，杭州已经率先布局、行动起来，提出打造未来产业先导区的目标。有专家指出，航空航天产业的发展，于杭州而言是高端产业的破圈和建圈，甚至会构建圈群，成为领头羊。
目前，杭州已有西子航空等航空航天领域企业，有天目实验室等民用航空发动机一体化设计、高性能航空材料与先进制造等科研平台等。今年2月，杭州还官宣年内将建成“国产宽体客机机身复合材料部件研制生产项目”。这架宽体客机就是C919的升级版——C929，将由浙江华瑞航空来生产制造。
西子航空和浙江华瑞航空，都坐落于钱塘区前进街道。
这里是钱塘区高端制造装备产业核心区，也是杭州航空航天产业发展的前沿阵地。未来，还会有更多杭州制造企业投身到航空制造领域，让杭州的航空航天产业，在新质生产力的推动下，迅速破圈。
来源：都市快报 作者：记者 韩晨柯 编辑：高婷婷
返回
