科创CBD加快建设

杭州日报讯 当家乡的温情还荡漾在心头，杭州西站枢纽已是人潮涌动，打拼的人们带着祝福和期待，开启新一年的攀登征程。

攀登，在于先行一步，抢占发展制高点的决心和行动。2月27日，云城建设管理指挥部联合杭州交投集团，举行“三路三房一总部一中心”项目集中开工活动，总投资约75亿元，奏响了云城建设新年“首发之音”。

“三路”包括云门大街（东西大道—涉地铁段）、云余东街（创明路至良睦路）、云门未来社区西实施单元配套道路；“三房”是指J-12安置房二期、站北安置房一期、二期；“一总部”为杭政储出（2023）171号地块开发项目；“一中心”则是站南生态文化服务中心及交通换乘枢纽，将于今年全部开工建设。

此举标志着杭州云城已全面步入“建城”阶段，在“快建快成、成片成势”的目标要求下，助力杭州这座新晋超大城市再登巅峰。

完善交通 拉开科创CBD路网框架

区域发展，交通是先行官。云门大街（东西大道—涉地铁段）的开建，让云城核心区东西两端的互联互通更为便捷。

目前，云城核心区、西站枢纽的南侧，想从西边到东边，没有直线路径，得绕行访云街。云城正在加大城市开发力度，将来会有越来越多的商业、学校和住宅，急需密织路网。今年开工建设的云门大街（东西大道—涉地铁段），就是要在云门前面，建一条东西向的道路，一头连着运溪高架下的东西大道，另一头直通良睦路。

据介绍，云门大街（东西大道—涉地铁段）道路全长1.24千米，双向六车道。值得一提的是，为了保障站前公园的中轴景观及人员慢行的连续性，该大街经云门前的一段，采用隧道的形式，让往来车辆快速过境，把地面交通资源留给行人和非机动车。

与此同时，云余东街（创明路至良睦路）的建设也将进一步拓展云城的路网格局。这段路只有短短的427米，但其作用不容小觑。该路段东接杭州西站进站匝道，西边落地连接现有的云余东街，这意味着待这段路建成通车后，西站枢纽站东疏解通道便完全实现设计功能，从拱墅区、西湖区往西走留石高架去未来科技城的车辆，也可以经由这段路下高架转良睦路直达。

骨架路网日渐成熟，城市次干道、支小路也在“血脉齐通”。此次集中开工的道路项目中，云门未来社区西实施单元配套道路项目位于西站新城单元内，包含士林西街和龙舟北路两条道路工程，将为周边市民带来更便利的出行环境。

回迁提速 书写民生幸福答卷

加快回迁步伐，是民生福祉的重要篇章。去年6月，杭州西站枢纽区域首个安置房项目“渡梦雅居”完成摇号选房，746套美观舒适的安置房迎来新主人；今年1月，位于杭州西站枢纽核心区的沐煦云庭、仓泽云庭安置房小区，同样也迎来了居民回家，享受城市发展的红利。

此刻，这一波红利还在持续放大。在这批开工的八大项目中，三个安置房项目尤为引人注目，将提供1880户高品质房屋，加速回迁进程。

其中杭州西站枢纽站北安置房一期、二期两个项目，位于西站新城内，西至通义港绿化带，北至庆云大街，东至龙舟北路，南至规划汇安环路附近，中间景腾北路将此分为一期和二期。

虽然项目一分为二，但建筑风格还是统一的。记者注意到，该安置房项目采用米白主色调，用灰色线条进行装饰；阳台采用大开面设计，大面积铺设玻璃幕墙，空调外机位、管道走线等全部用格栅等进行包裹隐藏，颇具品质感。

从效果图上看，整个安置房小区绿化丰富，设有主次分明、动静分区的景观小品，楼栋间点缀了大草坪、羽毛球场、儿童娱乐区、植物景观区等，为居民提供了更多交流、互动的场所，拉近邻里关系，活跃社区氛围。

杭州西站枢纽J-R21-12地块安置房二期项目，位置更是得天独厚。项目位于杭州师范大学附属仓前中学以东，规划大蔡园路以南，规划杭创大道以西，规划隆兴港街以北。距杭州火车西站直线距离1.2千米，距离浙江大学医学院附属第一医院仅2千米，可谓教育、医疗、交通资源皆备。

据介绍，该项目将建设机动车停车位737个，共计安置户数408户，建设工期为1113天，由6幢18层住宅、1幢3层配套用房及沿街配套商铺组成，预计最快2027年年初就能与大家见面。

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