机票加燃油机建一共260元

部分转机旅客在杭州可直接办好托运

负责运营沪杭航线的是东方航空，相关工作人员介绍，沪杭航线去程航班MU5440计划早上6点15分从杭州起飞，7点20分到达上海浦东国际机场；回程航班MU5439计划晚上23点45分从上海浦东起飞，凌晨1点15分到达杭州。

目前看，单程经济舱票价170元，加上机建燃油费一共260元。相比高铁二等座70多元的票价，还是贵了不少。

考虑到从杭州飞往上海的航班时间较早，许多旅客来不及吃早餐，航班上还准备了简单的早餐。在飞机上吃个早餐，欣赏一下窗外清晨的阳光和蓝天白云，很快就到达了上海浦东。

值得一提的是，需要前往浦东国际机场转机的部分旅客，可以在萧山国际机场出发值机的时候，直接把行李托运，后段国际航班如果是次日凌晨3点前的东方航空、上海航空航班，大部分的航线都可以将行李直挂到目的地。

这样一来，在杭州出发时直接把托运办好，中转时就不用再办一次托运，可以轻轻松松转机了。但是，如果你到达浦东国际机场之后转机的后段航班是除东方航空、上海航空以外的其他航空公司，可能中转时就得重新办理托运了。

需要提醒大家的是，如果乘坐杭州至上海的航班去浦东国际机场转机，由于浦东国际机场非常大，又有多个航站楼，办理转机手续以及往返不同登机口等流程的时间可能较长。切记要留足转机时间，至少需要提前2至3小时。

杭州第一架民航客机就是上海飞来的

沪杭航线重开主要方便转机旅客

对于沪杭民航航线的重开，有的人表达了不解：杭州与上海距离这么近，坐高铁都用不了一个小时，为什么还要开一条飞机航线呢？

其实，沪杭民航航线有着悠久的历史。

1957年1月1日9点30分，一架由上海起飞的革新式106螺旋桨飞机，平稳降落在杭州笕桥机场，这是历史上第一架民航客机在杭州着陆。

40分钟后，这架飞机在螺旋桨的轰鸣声中再次起飞，前往南昌，而它最终的目的地是广州。

在它飞抵广州后，标志着“上海-杭州-南昌-广州”民用航空线全线通航。杭州不仅有了自己的民航机场和民航航线，也可以在家门口坐飞机去上海。

在这之后的数十年，大部分时间里，沪杭航线都在运营，虽然沪杭之间也有铁路、公路和水路等多种交通方式，但耗时都比较长，飞机是耗时最短的交通方式。不过那个年代乘坐飞机的费用较高，所以大多数的市民往来杭州与上海，还是选择坐火车或汽车。

进入21世纪后，随着沪杭甬高速公路等交通干线的建成，坐火车、汽车去上海的耗时大幅缩短。萧山机场启用后，开辟了更多的国内和国际航线，坐飞机往来杭州与上海的乘客需求越来越少了，于是，沪杭航线停止了运营。

在沪杭航线停运20多年后的今天，沪杭之间已经开通了沪杭高铁，每天有大量高铁列车往返两城之间，从杭州坐火车到上海最快只要40多分钟。沪杭之间的高速公路更有数条之多。

在两城来往如此便利的情况下，为何还要重开沪杭航线？

我们了解到，这主要是考虑前往浦东转机旅客的需求。浦东机场的国际航线较多，很多杭州市民需要去这里中转。但目前从杭州到浦东机场不算方便，如果选择坐高铁到上海虹桥站，还得换乘上海地铁或市内巴士跨越大半座城市才能到达。从杭州开车到浦东国际机场的时间也比较长，机场巴士的班次也不太密集。

考虑到转机旅客的需求，沪杭航线今起重开。乘坐杭州至上海的航班到达浦东机场，中转时间更加充足，可以选择的国际航班也更多，停留2至3个小时即可转机前往阿姆斯特丹、罗马、莫斯科、马德里、巴黎、洛杉矶、迪拜等地。

未来，规划中的沪乍杭高铁将直通浦东国际机场，到那时，杭州市民就可以从家门口出发，坐高铁直达浦东国际机场了。

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