苏台高速（二期）部分路段

是杭州“二绕”的组成部分

苏台高速（二期）的大部分路段位于桐乡市境内，由主线和联络线两部分组成。

主线北起申嘉湖高速练市枢纽，南接钱江通道北接线骑塘枢纽，长度约24.5公里，呈南北走向，为双向六车道，设计速度120公里/小时，连起了沪杭、申嘉湖等高速公路。

联络线东起苏台高速主线上的凤鸣枢纽，向西延伸，终于练杭高速新市枢纽，与已建成的杭州绕城高速西复线相接，长度约19.5公里，呈东西走向，为双向六车道，设计速度100公里/小时。

对于杭州乃至整个杭州都市圈来说，苏台高速（二期）显得十分重要。其主线从凤鸣枢纽至骑塘枢纽之间的路段和整条联络线，都是杭州“二绕”的组成部分。如今，“西半环”“北半环”等路段已经通车的杭州“二绕”，还缺失“东北角”以及“东半环”的部分路段尚未通车。

待苏台高速（二期）建成通车后，杭州“二绕”缺失的“东北角”将被补上，离“成环”将更进一步。桐乡市民如果要开车前往杭州的大江东、城西以及绍兴、德清等地，就可以直接走“二绕”到达，使桐乡成为杭州“二绕”沿线的一个重要节点城市。

值得一提的是，苏台高速（二期）工程与桐乡市内道路共用高速公路廊道，高速公路在上层，下层的道路就是桐乡的三环西路，这一举措节约了大量的建设用地。

桐乡市交投集团相关负责人介绍，目前苏台高速（二期）的跨长山河大桥、罗家角大桥已成功合龙，全面转入上部结构施工阶段，整个工程预计2025年建成通车。

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