重庆的长江索道已运营近40年

起初主要承担城市交通功能

说起跨江缆车或索道，就不能不提重庆。

如今横跨在长江之上，连接重庆渝中半岛和南岸区的跨江索道，已是重庆著名的旅游胜地，承担了城市旅游观光的功能。在缆车上俯瞰长江两岸，是很多游客游览重庆的方式。

不过，重庆跨江索道最初的功能并不是旅游观光，而是城市交通。早在20世纪80年代，渝中半岛与一江之隔的南岸区就有着大量的跨江出行需求，但那时跨江通道有限，结合重庆山城的地形特征，重庆决定建设跨江索道来解决两岸的出行问题，构筑起了重庆独具特色的立体交通网络。

在很长一个时期里，长江索道成为很多重庆市民出行的公共交通工具，刷交通卡乘索道，票价十分优惠。

后来，随着更多跨江桥梁和轨道交通线路的建设，加上旅游观光方式的更迭，重庆长江索道的主要功能转变为旅游观光，并成为重庆的一大城市地标景观。

除了重庆，国外的伦敦和纽约等城市，也有著名的跨江缆车。

纽约的罗斯福岛空中缆车和重庆的长江索道有些相似，都有着较强的公共交通功能，可在高空俯瞰城市景观。

伦敦的缆车跨越泰晤士河，于2012年建成通车，它位于伦敦城区的东部，属于近年开发的城市新区，有大量文体、会展设施，缆车线路北端有伦敦奥运会的比赛场馆伦敦展览中心，南端邻近伦敦奥运会另一个比赛场馆O2体育馆。

目前，伦敦这一缆车的年客运量达到130万人次，给周边区域带来了大量人流，增加了片区的曝光度，在一定程度上带动了伦敦东部城市新区的发展。

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