如果说，杭州大江东的居民们最关注的地铁线路是8号线，那么，下沙、九堡区域的居民，最关心的就是地铁8号线二期什么时候才能西延？

近日，杭州地铁集团给出回复：力争将8号线二期纳入下一轮建设规划中。

地铁1号线不够用了 

下沙、九堡区域期盼8号线西延

在杭州城东，下沙、九堡区域，可以说是杭州最早迎来地铁线路的板块。可直到如今，也依然只有一条地铁线路，这也让周边居民觉得有些“不够用”了。

“1号线用的是B型车，本身载客量就是杭州地铁中最小的，而且线路比较长，客流量相对最多，真的不够用。”家住下沙的王女士说，“九堡、下沙区域的居民，公共出行严重依赖地铁1号线。”

王女士举例说，去年，地铁1号线的金沙湖站由于周边施工导致站内进水，车站关闭，给周边出行带来很大的麻烦。

“下沙、九堡一带现在是许多新杭州人落脚杭州的第一个居住地，有着大量人口，可这两个区域只有一条地铁线路，与人口极其不匹配，希望尽快落地8号线西延，缓解城东地区居民、大学生进城通道的压力”。

按照杭州地铁线网长远规划来看，8号线规划分期建设，目前开通的17.2公里、9座车站为一期工程，线路短且车站辐射范围有限，除了服务大江东区域，另一个功能是满足地铁1号线与7号线的无缝连接，沿线覆盖的小区确实不够多，客流也属于目前杭州地铁线网中较少的。

可按照远期规划，8号线全线贯通后，将达到65.9公里、26座车站。届时它将穿越杭州多个住宅区，带动不少隐藏客流。

如果8号线西延，不仅能够经过大学城内部，贯穿下沙核心区，还能直抵笕桥、东新、三塘、拱宸桥、城北软件园、勾庄、良渚，从东到西，大大提高线路的实用性与便捷性。

下沙目前的购买力与人流量都很旺盛，商综、医疗、教育、休闲场所配套齐全，是杭州较早开发，并且已经成熟的板块，目前仅一条地铁线路作为出行配套，确实有些不足。放眼杭州其他板块，与下沙核心区配套完善程度相近、房价相近的区域，基本都拥有2条地铁（含已批复或在建）。

杭州地铁集团近日表示，虽然8号线二期未纳入杭州地铁四期建设规划，但大家的呼声，杭州地铁都已经收集并反馈给市规划主管部门，力争将8号线二期纳入下一轮建设规划中。

8号线未来拥有26座车站

是杭州的“地下东西大道”

虽然8号线二期延伸的具体走向还未明确，但从规划部门的建议以及各种相关消息中梳理出，可能性较大的版本是——地铁8号线未来将一头连临江，一头接良渚。其中向东延伸两站至临江，远期还可能和绍兴地铁7号线连接；向西延伸途经下沙、九堡、笕桥、祥符等地，止于良渚附近。

可以说，8号线不仅会成为杭州的“地下东西大道”，还将是杭州地铁里唯一能同时牵手城西科创大走廊和城东智造大走廊的线路。

大致走向，有可能是：从文海南路向西，经过下沙核心区、九堡、钱江新城二期、笕桥、三塘、东新、大关、拱宸桥西、祥符、勾庄，最终到良渚。

可以说，远期的8号线，深入杭州北部多个居住区，将补齐多个板块的地铁缺憾。

8号线二期途经的都是发展成熟、人口密集的板块，会带来较大客流量。而且可以和1号、4号、5号、9号、10号、15号线等实现换乘。是一条真正穿越杭州城北区域核心的东西大道。

在绍兴市柯桥区综合交通运输发展“十四五”规划中，也提到了杭州地铁8号线。“远期谋划绍兴城市轨道8号线对接杭州机场轨道快线，绍兴城市轨道7号线对接杭州8号线等轨道交通项目，为实现杭甬30分钟通勤圈提供助力。”