杭州至苏州、宁国，要建城际铁路？
杭州网 发布时间：2023-07-20 07:45
宁国至临安城铁
还不会很快落地
再来看安徽宁国至临安的城际铁路，这条城铁的起点是建设中的宁国南站，向东南方向延伸，穿过天目山进入浙江境内，到达临安，后利用杭临绩铁路可到达杭州城区，全长约90公里。
不过，这条城际铁路还在谋划中，离批复落地估计要等上较长的时间。
目前，杭州周边以及长三角一带，有多条城际铁路正在建设或规划，如沪杭城际铁路、水乡旅游线以及沪苏嘉城际铁路等。
近年来，长三角多地都在探索利用已有普速铁路和干线高铁，开行城际铁路列车。如杭州经绍兴至宁波的城际铁路，就是利用了萧甬铁路。杭州相关部门还在考虑利用杭黄高铁，开行杭州城区至桐庐、建德和淳安的城际列车，充分利用存量线路，以存量换增量。
如今长三角已有成形的干线高铁网络，上海、杭州和苏州等地的市内地铁网络也比较密集。不少业内人士认为，长三角一带城镇密集，人口较多，互相之间联系频繁，交通需求较大，随着长三角区域一体化的不断深入，各城市之间还会有更多往来交流，建设轨道上的长三角，接下来可以把重点转为逐步完善城际铁路和市域（郊）铁路的建设，实现“多层次网络融合发展”。
城铁的速度比高铁慢
但设站更多，乘车更方便
城际铁路，多指连接不同城市或不同城市群的轨道交通线路。
相比运营速度超过250公里/小时的干线高铁，城铁的运营速度要慢不少，一般为200公里/小时左右，但又比运营速度一般为120-160公里/小时的市域（郊）铁路，要快一些。
站点设置方面，城铁要比高铁更密集一些。高铁往往在一个市或一个县内只设一座车站，设在地级市中心城区或县城附近。而城际铁路则会根据需求设置多座车站，在一些规模较大的乡镇也会设站，当地群众乘车更加方便。市域（郊）铁路的设站则还要密集一些，比如在一个人口密集区域内，可能会设置多个站点。
市内地铁、市域（郊）铁路、城际铁路，以及承担干线功能的高铁，都是多层次轨道交通网络的组成部分。各层次轨道交通在区域内融合衔接共同发力，能满足市民不同的出行需求，让大家的出行更便利。
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 编辑：高婷婷
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