绿色之河富民惠民

站在京杭运河杭州段二通道东洋埭服务区，远远望去，此处运河的航道形成了一片宽阔的三角水域，往南行船，可直达八堡船闸，进入钱塘江。

船行新航道，映入眼帘的是70米宽的河道、花岗岩饰面铺就的崭新护岸，以及沿线日益完善的绿化景观，良好的环境引得不少白鹭在此栖息。同时，河段两岸的游步道也整修完毕，附近居民又多了一处运动休闲的绝佳线路。

“作为大运河当代建设者，我们致力于建设绿色生态航道，将生态环境保护与运河文化相融合，传承综合城市风貌和文脉，结合新开挖航道周边用地情况及规划，尽可能展示古运河新航道水城融合风貌。”吕江向记者介绍，在建设初期，京杭运河杭州段二通道就坚定“绿色低碳”理念，全面强化可施工性、可维护性、可扩展性、可改造性的系统设计。

在当前社会提倡生态环保的大背景下，国家向世界宣布“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的目标。相比铁路和公路运输，内河航运具有运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低等优势。特别是对于煤炭、矿建材料等大宗物资来说，内河航运是首选的运输方式。

“据测算，水路运输单位收入和单位运输量的碳排放强度相对其他运输方式较低，发展水路运输是大势所趋。而京杭运河杭州段二通道项目正好响应这一趋势，符合生态环保要求。”杭州交投集团党委委员、副总经理赵益民说。

更重要的是“减负”之后的古运河航道将承担起新的“角色”。根据《杭州市综合交通专项规划（2021—2035年）》，京杭大运河杭州核心城区段的一般货运功能将逐步弱化，转而重点发展水上客运、旅游及城市生活物资运输功能，城区自然环境也将得到进一步改善。

从拱宸桥、桥西街区，到小河公园、小河直街，再往南，漫步大兜路、香积寺、富义仓、胜利河美食街……对于老运河两岸可深入挖掘旅游开发区的建设，由此衍生出“运河风光”“水乡古镇” 等旅游项目，将带动第三产业，促进次生经济发展，进一步释放京杭运河杭州市区段的“水上黄金旅游线”价值，实现生态与经济社会效益的双赢。

水蜿蜒、路逶迤、景连绵，运河两岸的人们乐活其中。

京杭运河杭州段二通道的开通，不仅书写了杭州水运发展史的新篇章，也续写了大运河的历史新篇章。杭州交投船闸管理有限公司将紧紧围绕杭州交投集团“二十周年守初心、千亿台阶再出发、改革发展再深化、党建保障再强化”的工作要求，继续锚定“浙江样板、行业领先、全国前茅”的企业发展目标，在“亿吨”船闸运量平台基础上持续做大做强，推动杭州水运乃至浙江水运高质量发展再上新台阶，助力杭州加快打造世界一流的社会主义现代化国际大都市、努力成为中国式现代化的城市范例。

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