杭州有两条以名山命名的主干道——一横，天目山路；一纵，莫干山路。

它们既划定了杭州老城区的中轴，也是杭州历史上，自吴越时就存在的大道。历史滚轮之下，不知多少名人沿着这两条大道直通天目山、莫干山避暑纳凉。

都说通衢大道兴两岸，历时千年的天目山路，6年前，从原本的12公里，一路向东延伸，和环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路等，组成了一条全长53公里的超长快速交通走廊——钱塘快速路，通过分段建设、通车，城东与主城之间的阻隔一点一点被打通。本月就要全线贯通了！

这条路很长，而且意义非凡。

它是杭州城市东扩战略的交通主动脉，象征着杭州由“西湖时代迈入钱塘江时代”；它横跨余杭、西湖、拱墅、上城、钱塘新区等城区；它途经武林商圈、运河、西湖文化广场等城市重要地标；它每天承载大量由东往西涌入杭城的外来客商。

一路向东，一张“穿江连城”的快速路网，带来的不仅是出行的便利，也输送着加快区域发展的巨大能量。

以钱塘为名

穿江连城

钱塘快速路是杭州市“四纵五横”快速路网系统中最中心的“一横”。在2020年，杭州有19983人次参与网络投票，超过30%的人为其选择“钱塘快速路”为名：作为横穿整个城市的东西向快速通道，“钱塘”是杭州的古称，可以较好体现历史、文化特征，与道路功能地位相一致，而且该条快速路下穿钱塘江及通往钱塘新区。

钱塘快速路全长53公里。西起绕城西线留下互通，沿天目山西路、天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等多条地面道路布置，向东穿过钱塘江后至大江东头蓬快速路，全程有隧道、有高架。

从西出发，是天目山路西段（绕城西线-古翠路）、天目山路中段（古翠路-中河高架路），包含了荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道。均已开通。

然后，就是目前已经完成沥青铺设，预计本月具备通车条件的环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）段。

从丰潭路西面进入隧道，在中河立交以东出地面，然后与环城北路地下隧道连接，一路继续往东。

从已开通的艮山西路（秋石高架-同协路）、艮山东路（同协路-东湖高架路）高架段，进入完成提升改造的下沙与12号大街，穿过下沙隧道，从江下45米继续穿越钱塘过江隧道，深入钱塘区腹部，经艮山东路东延线高架，一路向东延伸。

从留下到大江东，全长53公里的主线连续通行，全程不设红绿灯，将大大拉近西溪湿地、城西、中心城区、九堡、下沙、大江东之间的距离。

同时，它与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，让更多市民群众享受出行便利，也能进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎——最终形成杭州主城、副城、组团“45分钟时空圈”，为杭州亚运会创造良好交通环境。

钱塘过江隧道和艮山东路东延线的开通，还有效缓解了江东大桥的交通压力，为钱塘区构筑“外联内畅”综合交通体系，助力钱塘区两岸连接、拥江发展。

通衢大道兴两岸

沿线贡献产值百亿元

钱塘快速路，也是一条“产能大道”。

例如，在古荡，街道财政总收入超150亿元，浙财金融科创园开园，白沙泉金融并购街区基金管理规模超2000亿元。隔着天目山路遥相呼应的西溪谷和西溪创意产业园，更是亮眼。

天目山路南侧的西溪谷互联网金融小镇，是杭州首个互联网金融产业集聚区，也是钱塘江金融港湾和城西科创大走廊的重要组成部分。

从蚂蚁集团、浙大科技园到新概念综合体天目里、蚂蚁链产业创新中心，西溪谷吸引了众多重磅企业和优秀平台入驻。

沿着天目山路，西溪谷拥有蚂蚁金服、网商银行、芝麻信用等阿里系重点企业，以及浙江大学国家大学科技园、浙商创投、X-WORK众创空间等重点平台。

此外，在古荡科技园区块，有慧展科技、蘑菇街等平台；桃源坞区块，则以赛伯乐集团为核心集聚了50多家投资机构；在百家园区块，有浙江金融研究院、中国中小企业协会金融科技分会、51信用卡等项目。

位于西溪湿地公园内的西溪创意产业园，是我省影视产业的一杆大旗。在这里，西溪创意产业园、中国（浙江）影视产业国际合作实验区杭州总部等名园拔地而起；华策影视、东海电影集团、浙江影视集团等影视名企扎根；麦家、刘恒、邹静之等文化名人入驻。早在2018年，西溪创意产业园就实现了38.6亿元的总产值，可谓“寸土产斗金”。

如今，西溪创意产业园更是形成了影视全产业链，年产影视剧1500集以上。创造3亿多收入的电视剧《三生三世十里桃花》，就诞生于此。

继续沿着钱塘快速路往东，进入杭州的武林商圈，今年五一假期，武林商圈共吸引人流337.36万人次，销售额达到6.38亿元。

武林商圈的“扛把子”杭州大厦，2022年实现营业额超百亿元，领跑杭州高端商业。

在钱塘快速路的最东边，杭州东部湾总部大楼项目与亚运轮滑馆相继竣工。钱塘新区则入选浙江省首批高能级战略平台培育名单。

快速路为高能级战略平台的培育赋能增值。道路畅通则产业兴旺，当前，钱塘区的制造业规模领跑全省全市，五大主导产业中的汽车及智能装备产业产值去年已达824亿元，生命健康、集成电路、新材料产业规模均达500亿元左右。

与此同时，钱塘区还发力楼宇经济、总部经济等现代服务业，积极布局元宇宙等未来产业，着力构建具有国际竞争力的现代产业体系。

截至2022年4月，钱塘区已累计招引世界500强企业投资项目75家，总量居全省第一；拥有规上工业企业672家、规上服务业企业361家，百亿企业4家、10亿企业73家、亿元企业348家。

无论是便利的交通，还是高屋建瓴的规划，最终目标，是打造宜居宜业的新城。

沿着钱塘快速路一路向东，勾画出的不仅仅是城东与城市其他区域的互联互通，更是杭州城东智造大走廊高端产业、人才凝聚成团的“共富实景”。

曾经名人的“纳凉路” 

如今市民出行的民生路

古时的天目山路，一直是名人们通往天目山的消暑纳凉之路，如今已变身为杭州城西的交通大动脉。

在天目山路两侧，分布大量住宅区、商业综合体、学校，杭徽高速、杭州西收费站等与之相连。天目山西路还承载着大城西闲林、余杭、中泰、五常等居民的上下班通勤，周边居住人口有几十万。

住在荆长路天目山路1号人和家园的蔡先生，每周都要走天目山路，前往火车东站旁的父母家，以前经常念叨：“天目山路车太多了，堵啊，单趟至少1个多小时。”

随着钱塘快速路天目山路段的通车，从荆山隧道、留下隧道、花坞隧道、古荡隧道一路畅通无阻穿行，半小时就能到达武林广场。

“7月钱塘快速路中间这段也要通了，那到时候就更方便了。我计算过，这一路到东站估计也就40分钟。”蔡先生说，原本介绍自己家的时候，朋友们都会感慨好远。“如今，大家都说家门口有快速路，蛮方便的。”

“杭州的版图越来越大，却感觉城区彼此间距离越来越近，界限感也越来越模糊了，这得益于快速路连线成网，不断优化城市空间布局。”浙江省城市治理研究中心首席专家、浙江省公共政策研究院资深研究员蓝蔚青说，“钱塘快速路全线贯通后，一路隧道、地面、高架，又快又平稳，一个红绿灯都没有，跨江办事方便多了。”

杭州已启动新一轮综合交通专项规划（2021-2035年），向着“两环八横五纵八连”的快速路网新格局、新目标迈进。

不久的将来，在钱塘过江隧道出口处不远，中环高架将经过这里，串起江东大道和钱塘快速路。再加上杭绍甬高速、104国道杭州河庄至萧山衙前（钱塘区段）、头蓬快速路等重点项目建设，长三角地区交通路网不断完善，再度拉大城市格局。还能积极推动与上海张江、苏州工业园区、嘉兴海宁等领域的合作发展，构建杭州、上海、宁波“1小时经济圈”。