能不能把需要开挖的施工项目合并

减少开挖次数，实现最多挖一次

前年，橙柿直通车就聚焦过频繁开挖的“拉链马路”治理问题。橙柿直通车从拱墅区城管局了解到，早在2017年，拱墅区城管局就提出了整治“拉链马路”的方案与计划。通过整合建设资源、建立指挥系统，将多个不同项目的施工妥善合并到一起，减少开挖次数、节约政府建设资金，并在最大程度上减少施工对市民出行、生活的影响。

从市民的角度而言，反复出现的“阵痛期”，会对市民日常出行、生活带来诸如交通拥堵、噪声、行车舒适度等影响；而对于相关职能部门而言，反复施工不仅增加了建设成本，还会因为建设回填，道路上形成一块又一块大小不一、高低不同的“疤痕”，既不美观，也影响行车舒适度。

而经过拱墅区城管局合理协调，不少处于同一位置、时间节点临近的工程集中开挖，各单位间统筹工程项目，尽力在最少的开挖次数中完成最多工程，从而减少了道路开挖次数。

即便像地铁建设等大项目、大工程，区城管局也会积极收集企业需求上报，让建设单位双方协商具体的施工事宜，包括时间节点、施工环境是否允许其他单位入场等。

简单来说，就是如何利用统筹规划，将会对市民生活产生影响的问题，在最短时间内置办好，压缩“阵痛期”，为市民更快、更好地更新城市界面，提升城市生活品质。

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