未来的8号线

是杭州“地下东西大道”

虽然8号线二期延伸的具体走向还未明确，但从规划部门建议以及各种线索表明，可能性较大的版本是——地铁8号线东延至临江，远期还可能和绍兴地铁7号线连接，西延至余杭良渚。

可以说，8号线不仅会成为杭州地下的“东西大道”，还将是杭州地铁里唯一能同时牵手城西科创大走廊和城东智造大走廊的地铁线。

线路大致走向，猜测有可能是：从文海南路向西，经过下沙核心区、九堡、钱江新城二期、笕桥、三塘、东新、大关、拱宸桥西、祥符、勾庄，最终到良渚。

从走向来看，8号线二期途经的都是发展成熟、人口密集的板块，会带来较大的客流量。而且可以和1号线、4号线、5号线、9号线、10号线、15号线等实现换乘。是一条真正穿越杭州城北区域核心的东西大道。

2021年11月发布的绍兴市柯桥区综合交通运输发展“十四五”规划中，也提到杭州地铁8号线。“远期谋划绍兴城市轨道8号线对接杭州机场轨道快线，绍兴城市轨道7号线对接杭州8号线等轨道交通项目，为实现杭甬30分钟通勤圈提供助力。”

深入杭州北部多个居住区

补齐多个板块的地铁缺憾

其实，2021年9月发布的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》中，已经可以看到远期规划的8号线走向。8号线一头连临江，一头接良渚，其中向东延伸2站至临江，向西延伸途经下沙、九堡、笕桥、祥符等地，止于良渚附近。

2022年3月份，杭州市规划和自然资源局公示了一份四堡七堡单元（JG14）控制性详细规划（修编），此控规图中，标注了8号线延伸段的部分走向，主要沿下沙路敷设，与9号线相交于九睦路，预计与1号线相交于九和路。

在拱墅区发布的国土空间分区规划（2021-2035年）中，也透露了8号线的未来走向：下沙往西过来，在东新园站与5号线换乘，在城北体育公园站与15号线换乘，在渡驾桥站与10号线换乘，再向北前往良渚方向。

在【2017】15号商业用房及社会停车库地块项目公示中，还意外地透露了8号线的一个站点——红普路站。

这个站点可能位于九州路和红普路交叉口西南角，停车场设计可与8号线红普路站（规划）无缝换乘衔接，并直达商业中心。

这个项目就是普大福地，除了有停车场，还是一个5.8万方的区域中心商业。

早在10年前，普福就密集开发了万科紫台、中国铁建国际花园、中大普升、远洋心里、保利梧桐语等诸多楼盘。

但最近几年，普福已经六七年没有新的住宅项目，15号线虽经过普福板块，却没有预留站点。

因此，如果8号线真的在普福规划站点，是个重磅利好，补齐了普福板块最大的短板。

当然，纵观整条8号线的走向，深入杭州北部多个居住区，将补齐多个板块的地铁缺憾。可以说，8号线延伸后，将摆脱“运凳子”的命运，也不再是杭州地铁线网中的“小透明”，而会成长为贯穿杭州北部区域的东西向客流大线。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读