记者提问

中央广播电视总台央视记者：请问周进强副局长，亚运会项目设计还有很多特点和特色，跟亚运会相比，包括这次我们杭州作为东道主在设计上做了哪些考量，有哪些亮点？谢谢。

周进强：

谢谢你的提问。按照亚奥理事会的要求，我们也和亚洲各单项体育联合会进行了共同协商，考虑到浙江经济社会文化发展的特点，我们这届亚运会确定了40个大项、61个分项，一共483个小项的项目设置。这些项目包括了绝大部分的奥运会项目，像田径、游泳这些奥运大项等，同时还有一些武术、藤球、板球、克柔术、柔术等代表东亚、东南亚、南亚、中亚、西亚体育文化的特色项目，还有滑板、攀岩、电子竞技等青少年喜爱的新兴项目，既体现了奥林匹克元素，又为亚洲各国和地区提供了展示自身体育文化特色的机会，充分彰显亚洲体育文化的多元性和包容性。谢谢！

人民网记者：请问杭州亚运会、亚残运会筹备过程中都遇到了哪些困难，是如何克服的？同时我们也知道今年亚运会和亚残运会的转换时间不长，怎样保证运行前的顺利衔接？谢谢。

杭州亚组委、亚残组委执行秘书长、杭州市副市长陈卫强：

好的，我来回答这个问题。的确，筹办一届重大的体育运动大会，困难比较多，难度比较大。本届亚运会大家预期都非常高，比赛规模也是最大的一次，所以很多项目在落地过程当中的确遇到了一些挑战。比如马术项目，不仅要造好场馆，我们还要打造无疫区，还要开辟生物的安全通道，同时要经过世界动物卫生组织的认证和欧盟的认证，所以一系列情况都非常复杂。这是场馆的准备方面。

另外，实事求是说，我们也缺乏办赛的经验，杭州没有承办过大型的赛事，这方面的人才也比较稀缺。再加上疫情的困扰，三年疫情对我们整个场馆的建设包括验收，都带来了很大的困难。开始的时候，因为亚奥理事会选定的72名技术官员都是外籍人士，他们进不来，所以体育的工艺、技术的标准资质定不下来，后来通过视频连线解决以后，实地验收又遇到了困难，他们也是进不来，这些方面都带来了一些困惑。另外，延期以后，也遇到了一些风险，包括我们一些合同。整个亚运会筹办过程当中大概签了3200份合同，需要补充签的有888份，今年4月份以前，我们全部补签完毕，没有留下“后遗症”。所以，针对这些困难，首先我们是主动学习，对标对表北京冬奥会，我们亚组委派了好几波人到北京冬奥会观摩学习，长达半年。同时，武汉的军运会和其他地方办的赛事，我们都认真借鉴。同时我们积极化解风险，主要是延期举办带来的风险、合同的风险，前面已经讲过了。在人才引进方面，我们也得益于国家体育总局、中国残联的大力支持，在全国范围内帮我们选派人才，包括香港的马会也派人帮助我们马术项目的举办。同时我们聘请了许多专业人士作为专家顾问，弥补我们的短板。

再一个，我们通过测试演练来查找漏洞，锻炼我们的团队，进行压力测试。现在我们测试赛已经举办了40多场，去年大概20多场，今年以来也有20多场，在测试过程中，不断发现问题、查找问题、解决问题。

刚才讲到亚运会和亚残运会的转换，的确也是对我们的考验，我们认为，两个亚运要同样精彩，所以我们是一支队伍两块牌子，也就是说亚组委和亚残组委是一拨人。第一，在理念方面，是不存在转换，我们只是认为是比赛的两个阶段，思想上我们认为是一致的。

第二，对亚残的一些硬件设施，我们提前谋划，比如无障碍通道建设、亚残运会运动员住地。因为这次亚残运会大概有3900名运动员，1100个是坐着轮椅来的，对他的住地要求改造，电梯要加大、卫生间要加大，这些改造我们都事先已经做好，不存在转换，来了就可以用。

第三，我们在谋划过程中，尽可能跟亚运会打通。比如，场馆的信息系统是一致的，亚运会的信息系统同样在亚残运会的时候可以用；场馆的色彩系统是一致的，在景观布置的时候，不需要做大的调整，只要把会徽、口号改掉就可以了，这样缩短了转换时间。我们把方案做得比较详细，加上严谨的演练，在半个月的转换期里，能够快速地切换到亚残的场景。

我的介绍就到这里，谢谢！

新华社记者：请问赵素京副主席，今年我们将迎来杭州亚残运会，明年还会有巴黎残奥会，请问中国残联准备如何做好这两项运动会的备战工作？谢谢。

赵素京：

谢谢你的提问。其实，你问的这个问题也是我们中国残联在备战的过程中重点考虑和安排的一个问题。杭州亚残运会22个大项中，19个项目都是巴黎残奥会的资格赛，所以我们在整个备战过程中，是把两个运动会同步来做筹备的。首先，中国残联成立了备战杭州亚残运会和备战巴黎残奥会两个运动会的领导小组，统筹亚残运会和巴黎残奥会的备赛工作。其次，我们在组织训练和参加国际赛事的过程中，也是统筹考虑两个运动会。比如说，有些国际赛事是具有两个运动会的积分资格，这样就列入我们优先考虑的范围。同时，在我们集训的过程当中，也会把两个运动会共同的项目同步集训。第三，我们在杭州亚残运会的参赛和备赛过程中，进一步选拔人才，选拔优秀运动员，积极准备参加明年的巴黎残奥会。我们相信，中国残疾人体育代表团不仅要在杭州亚残运会上取得运动成绩和精神文明双丰收，同时也要在2024年巴黎残奥会上取得运动成绩和精神文明双丰收。谢谢！

浙江日报记者：据了解，目前杭州“亚运号”地铁定制专列已经成功开通，能否介绍一下它的特色和亮点，以及为了满足赛事需求，在另外5个协办城市，在交通建设方面会有哪些新的亮点和举措？

李岩益：

谢谢你的提问，我来回答你的问题。你的问题是两个方面，一个是关于地铁“亚运号”。本届亚运会是第19届亚运会，我们亚运村有一条街命名为“拾玖街”，我们杭州地铁今年5月16日开通的一条新线叫19号线，在这个19号线上，运行着刚刚您提问的“亚运号”地铁列车。“亚运号”有三个特点：

一是为亚运会量身定制。这列车的车头悬挂着亚运会会徽，车身以及座椅扶手都采用了亚运会主形象色“虹韵紫”，车身内外绘制亚运会口号、愿景、会徽等核心元素。可以说，“亚运号”是流动的亚运风景线。

二是“亚运号”所在地铁19号线贯穿杭州萧山机场、杭州火车东站和杭州火车西站，这三站是我们杭州三大交通枢纽。这条线是我们杭州地铁骨干核心的线路。在亚运期间，“亚运号”专列将成为迎接海内外宾客最高频的运输线。

三是乘坐“亚运号”地铁换乘其他线路可以便捷到达杭州电竞中心、黄龙体育中心等22个亚运场馆，实现一次换乘、场馆直达。在亚运期间，杭州市将在场馆沿线地铁设置一些小语种的翻译服务，包括坐地铁的导航等。

关于你提到的城市交通问题，我们浙江秉持“办好一个会、提升一座城”的理念，以杭州亚运会举办为契机，推动全省交通高质量发展，特别是主办城市杭州和5个协办城市宁波、温州、湖州、绍兴、金华，“1+5”主协办城市迎来了交通发展的重大机遇。从高速公路来看，沪杭甬高速抬升工程、宁波沈海高速改建工程、温州瓯江特大桥改建工程等一批高速公路建成通车。杭州地铁三期全面建成，总运营里程达到516公里，跟筹办亚运会之前是增加了10倍，总里程数跃居全国第6位。杭湖铁路、杭绍台铁路建成投运，特别是复兴号智能高速动车组亚运专列将投入使用，下一步会高效串联起杭州与5个协办城市。所以，交通建设在更好服务保障亚运的同时，也将有力促进长三角地区高质量、一体化发展。谢谢！

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