杭州日报讯 京杭大运河，是世界上里程最长的古运河，与长城、坎儿井并称为中国古代三项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

她古老，始建于春秋；她年轻，至今仍奔涌。在浙江，大运河担负着煤炭、石油、钢材、矿建材料等大宗物资的运输。随着时代的发展，杭州市区段的部分航道只有五级航道标准，25座桥梁甚至达不到五级通航要求，导致运河逐渐无法满足日益增长的航运需求。

运输功能有点脱节，杭州计划再造一条运河——运河二通道。

作为京杭运河浙江段三级航道整治工程最核心最复杂部分，全长26.4公里的运河二通道是国家发展改革委、交通运输部审批的省市重点建设项目，是浙江省“大通道”建设十大标志性项目之一和杭州市“5433”现代综合交通大会战水陆空三大枢纽之一。

自2017年该项目动工以来，杭州交投集团下属建设管理集团明确工程目标，深入推进“党建+项目”工作机制，应用水城融合生态航道构建技术，精心打造集交通、生态、景观、文化等“多元合一”的精品航道。这项“功在当代、利在千秋”的水运项目不仅是迄今为止浙江省最大的水运工程项目，也投射出交投建管人传承流淌在千年黄金水道中的“工匠精神”。

全力打好经济翻身仗和亚运攻坚仗，运河二通道使命在肩，助力之江大地水运复兴；在以“两个先行”打造“重要窗口”中展现头雁风采，杭州交投集团干在实处，千亿台阶再出发，推动高质量发展。

克难攻坚 前行步步为营 打造铁军排头兵

运河二通道项目由新开挖航道段和八堡船闸段两部分组成。新开挖航道段起点位于博陆，沿临平与桐乡的边界往南新辟航道，上跨地铁、城铁，下穿高铁、普铁和高速公路等多条交通干线，终于八堡船闸上游引航道终点。

新开挖航道段工程量较大，范围较广，涉及数百条电力线路、各类管线的迁改，大量房屋拆迁及多处企业、农业基地搬迁。在建设过程中，令建设者陈泽鹏最难忘的是500千伏超高压电力迁改工程和绕城高速公路大桥建设。

500千伏乔仁乔和线位于临平区、海宁市两地交界处，是国网华东分部尤为重要的输电线路，涉及地区百万人口、千余家企业和多家区属医院，停电割接计划希望渺茫，迁改难度巨大。“根据运河二通道建成通航的总体目标，我们倒排工期，确定500千伏高压线必须在2021年12月底前完成迁改，否则无法满足项目总体工期要求。”陈泽鹏回忆，当时建设管理集团项目建设第二党支部党员全体出动，从问题提出到与一个个部门沟通协调、出方案、定时间，同步推进迁改工程政策处理及土建施工；另一方面，通过省、市各级政府，主管部门高度重视，积极争取国网华东分部、省、市供电公司对该线路停电割接计划的大力支持。

最终，通过省发改委、省建设厅、省交通厅等部门多次牵头协调，市政府主要领导重点批示，在国网华东分部，省、市供电公司的大力支持下，该线路于2021年年底顺利割接完工。

项目新开挖航道段，需对既有绕城高速（路基段）进行抬升改造，为保证绕城高速正常通行，需在绕城北侧新建保通便道。“保通便道全长1.784公里，下穿东湖路高架、上跨东湖南路，涉及大量市政管线，项目工期紧、任务重，自首根灌注桩开钻以来，建设管理集团项目建设第二党支部勠力同心、克难攻坚，科学组织实施，仅9个月时间就顺利完成约2500吨钢箱梁制作及安装、160片T梁预制及安装、1.2公里路基及附属工程施工，圆满达成交通转换的目标。”话语间，陈泽鹏透出自豪。

在6年的建设周期里，3000多名“建管铁军”始终站在大局高位，勇于担当，投身于多层面的沟通协商，以智慧、勇气、苦干攻克一个个难关，不断奋勇前行。

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