杭州进一步开放公交专用道 真能缓解交通拥堵吗？
杭州网 发布时间：2023-05-16 08:03
吸引更多人乘坐公共交通
才能形成良性循环
不少经常乘坐公交、地铁出行的橙友，提出公交专用道要严格管理，在专供公交车通行的早晚高峰，必须严查、严罚其他车辆违规占用的行为，“尤其是在公交车道上违规停车或是上下客的行为。”橙友“行者无疆”说。
橙友“黄药师”说：“处罚太轻，估计很多占道的私家车都愿意出钱买快捷。”
世界交通运输大会(WTC)第二届学部线网规划委员会委员李腾飞认为，公交专用道的严管和共享并不矛盾，两者相互配合，合理搭配，才能取得更好的治堵效果。
他说：“公交专用道的资源有限，粗暴地开放公交专用道给私家车使用，并不能缓解交通拥堵，相反，可能还会加剧交通拥堵。设置公交专用道的本意就是提高公交运行效率，吸引更多人放弃开车前来乘坐公共交通，形成良性循环，才能取得更好的治堵效果。”
在他看来，杭州目前平峰时段开放公交专用道，已是优化管理的先行探索，是共享理念的体现。但公交车专用时段，必须严格加强管理，让公交专用道充分保障公交优先，体现公交效率优势。“同时，公交运营企业要提高运营水平，用优秀的公交服务与之匹配”。
还有橙友提供了更多新思路。“yu ele lens”建议，和地铁线路重复的路段，可以取消部分公交专用道。“阿Gu”建议：“可以让专用道成为多人乘车道，私家车只要车上有3人及以上就可以使用。”
综合大家的见解，至少有一点可以达成共识：公交专用道应该是具有复合功能的集约型优先车道，科学适度的动态、弹性管理才能全面提升道路资源利用效率，才能更好满足群众多样化出行需求。
来源：都市快报 作者：记者 黄煜轩 编辑：高婷婷
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