全省普通国省道路况质量

全省普通国省道检测车道里程总计13618公里，全省普通国省公路路面技术状况指数PQI均值为92.64，较2021年提升了0.98；PQI优良路率为98.67%，较2021年提升了1.77%。路面损坏状况指数PCI均值为93.52，较2021年提升1.14；路面行驶质量指数RQI均值为91.57，较2021年提升了0.8。

浙江针对高速公路和普通国省道公路，分别提出了不同的工作要求↓↓

高速公路

继续加大养护工程投入力度

各市要高度重视路况较差路段，继续加大投入力度。路况质量排名后10名的单位需明确相应整改措施，并书面反馈。要以迎亚运提路况为契机，结合“三化一平”专项整治行动要求，制订养护方案，落实治理措施，全力提升路况质量。

及时规范处置，提高路况水平

针对平整度和破损较差路段，通过安排大中修和实施预防性养护或小修保养提升路况质量。

加强桥头跳车路段的处治。坡差大于0.5%的桥头跳车路段应进行专门设计，综合采取设立桥头搭板、换填、注浆加固、铣刨回铺、预抛高等措施，全面提高路面平整度水平。

进一步加强小修保养工作。加强养护巡查，提升路面病害处治工艺水平，提升路面病害修复的规范性和及时性，对路面坑洞和裂缝早发现早处治，对于龟网裂或病害较集中的路段采取整车道连续修补处治。

强化行业监管，落实监督指导

各市交通运输主管部门要切实履行行业监督指导职责，建立路况质量考核机制，明确考核目标要求，压实经营单位管养职责，对本辖区内管养不到位、路况质量较差的经营单位和路段实行严格监管，督促各项养护措施落实到位，确保全省高速公路路况稳步提升。

普通国省道公路

加强普通省道养护工程计划管理

从本次检测情况来看，省道路况水平较国道还存在一定差距，各地应充分利用本次检测评定数据，做好普通省道养护工程计划编制工作。根据科学决策原则，中次差路安排以修复养护为主、良等路安排以预防养护为主的养护工程，科学确定处治方案，合理安排工程实施时机，充分提升养护资金使用效益，切实提升省道路况水平。路况质量排名后10名县（市、区）需提出相应整改措施，并书面反馈。

进一步规范日常小修保养工作

普通国省道道路面破损PCI均值总体处于较好水平，但还存在较大提升空间，部分市县路面病害修补率较低，路面病害处治等日常养护有待加强。各单位要持续加强小修保养工作，加强养护巡查，注重提升路面病害修复规范性和及时性，提升日常养护精细化水平，对路面坑洞和裂缝早发现早处治，提升病害处治工艺水平，对龟网裂等病害较集中的路段采取整车道处治，延缓路况衰减。

进一步加强路况突出问题的整治。

各单位要根据本次检测数据，做好“三化一平”等突出问题的整治。针对“桥头跳车”、车辙等严重病害，及时进行处治，确保各项工作落到实处，力争路况质量全面提升。

进一步加强养护工程质量控制

各单位要进一步加强养护工程管理，做到精准养护、科学养护，提升养护工程质量。

对反复发生病害的路段深入分析原因，确定切实有效的处治方案。

加强碎石、沥青等原材料质量控制和平整度控制，提升养护工程质量。

加强质量缺陷的整改，强化工程招标和合同管理，明确质量目标，强化验收质量把关，在施工实施阶段和质量缺陷期发生的养护质量问题，严格落实整改措施。

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