杭州电务段

杭州电务段于1949年12月1日成立，目前主要管辖杭长高铁、杭甬高铁、杭黄高铁浙江段、杭台高铁、湖杭高铁、沿海客专、衢九客专、金温客专，及沪昆线、宣杭线、萧甬线、金千线、衢宁线浙江段等共2900多公里线路信号设备、车载设备养护维修任务，其中高铁线路1600多公里。

合杭高铁湖杭段全线共有188组道岔、363个轨道电路区段、266架站内信号机等电务设备，开通运营前，杭州电务段加强信号设备安全管理、现场车间工区整章建制、人员配备及培训、设备设施运用及养护维修、应急预案等运营准备工作。目前该段下设杭州西信号车间，6个信号工区，负责合杭高铁湖杭段日常信号设备维护工作。

杭州工务段

1907年8月，浙江省第一条铁路——江墅铁路建成通车，负责这条铁路的日常维修管理队伍就是杭州工务段的前身，时至今日，杭州工务段已是一个百年老段。近年来，杭州工务段先后接管衢九、衢宁和合杭高铁湖杭段等铁路，担任管内沪昆、宁杭、杭深、杭昌、合杭等高速铁路和沪昆、宣杭普速铁路干线，以及衢宁、金千、长牛线等线桥设备的日常养护维修任务，管辖里程达1700多公里。

杭州工务段辖区内不仅有国人自行设计建造的第一座现代化桥梁钱塘江大桥，还有中国首座提篮式铁路特大桥——宣杭铁路东苕溪特大桥，以及长三角地区首座高低塔双索面斜拉桥——富春江特大桥等标志性铁路桥梁建筑。

2022年9月22日，合杭高铁湖杭段开通运营，杭州工务段全面接管这条新线线桥设备的检养修工作。此前，该段参与线路钢轨铺设焊接、轨道精调、大机捣固、静态验收、动态检测等工作，为合杭高铁湖杭段开通运营打下良好基础。

杭州北车辆段

杭州北车辆段成立于1998年1月，管辖区段4216公里。主要负责管内路用货车和大型企业自备车定期检修，客货车轮对生产、轴承检修工作。负责管内每月近160万辆运用货车检查作业和500多套5T、AEI设备的日常维修工作。近年来，该段聚焦货运上量，加强生产组织和检修质量控制，提高货车周转效率，保障车源供给。

杭州货运中心

杭州货运中心成立于2013年5月，下辖7个经营部，管辖30个营业站，共有营业里程783公里，地处浙江东部和北部地区，货运业务辐射浙江省境内杭州、绍兴、宁波、台州、嘉兴、湖州等6个地市。共有新建货场2个，改建货场3个，管内仓库、雨棚、站台、露天货区共120多万平方米。

近年来，杭州货运中心坚持内强基础，外拓市场，在货运增量的主战场上交出了一份令人满意的答卷。年均到发量达5400万吨，其中煤炭、矿石、油品年均到发量达1328万吨；货运班列年均到发量达220万吨；商品汽车年均到发量达40万台，多式联运集装箱年均到发量达189万TEU，特别是海铁联运业务发展迅猛，连续三年到发量实现同比增长20%以上。

杭州房建公寓段

杭州房建公寓段成立于2019年3月，主要负责浙江省管内铁路房建、给水设备的技术状态管理以及行车公寓、单身宿舍和高铁间休室管理等工作；管辖高铁车站53个、普铁车站70个，管辖乘务员公寓33个、高铁间休室3个、单身宿舍19个。

合杭高铁湖杭段三座新站站房均为杭州房建公寓段管辖，开通运营前，该段加强对沿线站台限界、轨旁设备、屋面雨棚、“四电”用房等检查，确保列车运行安全和设备安全使用。

设计时速350公里的合杭高铁湖杭段开通运营，杭州西站、富阳西站、桐庐东站对优化杭州铁路枢纽客站功能，进一步完善浙江省1小时交通圈具有重要意义，高铁正推动着城市的扩容与生长。

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