B

模块化、数字化

自主化产品平台让造地铁列车像拼积木

19号线列车项目也是中车浦镇公司以“中国标准”为主导的首次尝试，代表我国地铁领域最新自主创新成果，将极大提升我国城市轨道交通装备的技术水平和核心竞争力。

为何要打造“中国标准”地铁？

事实上，我国城市轨道交通已形成较完整、具有自主知识产权的产业链，但尚未形成完整的标准体系，在产品招标、设计研发、制造过程中，大量采用国际、国外、国家和行业各类标准，不够系统、适宜、规范，缺乏有效的引导。

2019年，为打造适应中国需求、技术先进的“标准化”地铁列车平台，中国中车、中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位，共同实施国家重大技术装备攻关工程项目——系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。

记者了解到，“中国标准”地铁列车实际上是一个自主化产品平台，它采用标准化、模块化、系列化的设计思路，继承既有地铁列车运用经验，并结合国内地铁用户需求而开发。

在“中国标准”提出前，国内地铁采用较多的是国外标准，而“中国标准”对列车安全性、节能环保、智能化、舒适度、车体造型设计等方面对列车各项性能提出了更高要求。

在系列化中国标准地铁列车平台下，地铁列车制造就像搭积木一样。

“每种车型可自由配置驾驶模式、受电方式、车辆编组、车体轮廓等，可以大大缩短研制周期，满足用户个性化需求。”

中国标准地铁列车最显著的特点是统一标准，实现了从零件、部件到整车的“标准化”。

同时，按照“功能、性能统一，电气、机械接口统一”的原则，共简统车辆部件252种，实现部件模块化设计；对车辆基本参数、车体轮廓、外部接口、电气控制、通信协议、修程修制等进行规范统一，实现了整车标准化。

值得一提的是，安全、智能、舒适、灵活的背后，是中国标准地铁列车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上，核心技术、关键部件全面自主研发，所有关键零部件均实现自主研发制造。目前，标准地铁列车建立了完整的产业链和供应体系，同时，通过对车辆各部件和系统的技术规范、技术标准进行统一，形成了城轨车辆技术标准体系。

C

标准化、智慧化

“中国标准”引领地铁列车未来发展方向

“中国标准”系列的地铁列车代表着中国地铁产业未来的发展方向。

模块化要求地铁列车在建造时可以像“拼积木”一样，能够有效降低成本、提升效率，从而整体提升我国城市轨道交通领域的技术水平和竞争力。

地铁列车的“标准化”，可以大幅减少车辆备品备件数量，降低用户的检修维护费用，缩短车辆设计制造周期，利于形成地铁车辆完善的技术与管理标准体系，从而降低地铁列车全寿命周期成本。

地铁列车的“智慧化”，使列车运维更加智能，列车搭载智能诊断装置，包括弓网检测、走行部监测、车门运行状态监测、故障诊断和故障预警等，对车辆和运行环境进行实时监测与预警，保障行车安全，降低正线故障率，提升检修效率。

此外，列车搭载智能诊断装置，建立起智能运维平台，实现车辆运维和检修作业的智能化，正线故障率可降低10%，检修效率提升20%。

系列化中国标准地铁列车是我国在地铁领域的最新自主创新成果，代表着国内地铁未来技术发展的方向，将引领我国地铁加速驶入标准化、智慧化新时代。

记者了解到，“中国标准”也将进一步完善我国地铁车辆技术标准体系，降低用户的运用维护和产品全寿命周期成本，提高城轨交通装备技术核心竞争力，为我国城市轨道交通行业高质量、可持续发展提供有力的装备支撑。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页
• 全文阅读