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临平强势发展的野心，都藏在令人惊叹的交通基建中

说起来，临平虽然在杭州东北角偏安一隅，但在交通基建上却总是快人一步。

一起看看临平的交通路网。临平是大杭州唯一一个快速路成环的地方，由秋石高架、留石高架、东湖高架和望梅高架交织而成的“三路一环”工程，不光提升了区域内临平新城、东湖新城和老城区之间的交通效率，更拉近了与市中心的距离。

另外，通过运溪高架一路往西，还能快速连接未来科技城。而临平的高架还在不断的生长：望梅快速路北延至塘栖、东湖快速路北延至五洲路、秋石高架路东延等工程都将陆续完工，杭州中环临平段也将于今年开工，进一步加密快速路网。

跟快速路网相比，临平的地铁建设过于滞后，目前只有一条9号线贯穿南北，3号线只到星桥站，杭海城际线也只到临平南站就结束了。

但值得期待的是，根据最新发布的杭州地铁四期工程土地测绘招标文件显示，临平区将新增车站18座，区间风井两座。这就意味着除了3号线东延段之外，其余3条规划线路：地铁9号线北延至塘栖，18号线世纪大道到义桥（南北快线），以及崇贤到湘湖的15号线，已经全部获批。

除了地铁，在轨道交通方面，沪乍杭铁路已计划在十四五期间建成通车，按照规划，将在宁桥大道与荷禹路交汇的西南侧，设置高铁临平北站。未来，从杭州经桐乡的苏杭城际铁路也将接入临平北站。

另外，通过沪乍杭铁路连接线一路往西还能接入商合杭高铁线，并和杭州西站串联，辐射范围更广，车站能级提升，临平北站升级成为杭州北站，或许也能成功实现，这也是今年临平区交通最想做的十件事之一。

同时坐拥两座高铁站，地铁成网、高架成环……临平“接沪融杭”强势发展的野心，都藏在令人惊叹的交通基建中了。

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